Польща і світ
Польща імпортує сміття з Німеччини, Австралії та Нігерії

Польська сміттєва проблема. У Польщі горять сміттєзвалища, а імпорт відходів із закордону до Польщі стрімко зростає. Постачальниками є навіть такі далекі країни, як Нігерія та Австралія. Міністерство навколишнього середовища підготувало закон, який повинен збільшити контроль імпорту сміття. Чи це поліпшить ситуацію?

Це польська нагальна проблема, яка весь час поглиблюється. Тільки цього року сміттєзвалища горіли близько 80 разів. Палали, отруюючи повітря, шини, хімікати, фарби або пластик, при чому не обов'язково з Польщі.

«Польща імпортує забагато сміття, але вона абсолютно до цього не готова. Наша система управління власними відходами неопрацьована», – сказав Радослав Гавлік з екологічної асоціації «EKO-UNIA».

За даними Міністерства навколишнього середовища, опублікованими у відповідь на запит депутатів партії «Громадянська платформа», обсяг відходів, ввезених до Польщі з закордону, за останні три роки збільшилися більше, ніж удвічі. Ще у 2015 р. компанії імпортували 154 тис. тонн відходів. Минулого року їх було 377 тис. тонн. Більшість сміття походить із Німеччини. Але у списку є також такі країни, як Швеція, Велика Британія і навіть Австралія чи Нігерія.

«Китай закрив свій ринок, ринок імпорту сміття. Кудись ці відходи потрібно подіти», – пояснив Кшиштоф Брейза з «Громадянської платформи».

Мандрівні відходи

У Польщі працюють понад десять тисяч компаній, що займаються імпортом, зберіганням та переробкою відходів. Як нагадує Міністерство навколишнього середовища, до Польщі можна імпортувати лише ті відходи, які придатні для подальшої переробки.

«Головний інспектор з охорони навколишнього середовища ніколи не давав дозволу на приїзд до Польщі побутових відходів. Тих відходів, із якими ми нічого не зможемо зробити», – розповів Олександр Бжузка з Міністерства навколишнього середовища.

Але експерти та самі чиновники визнають, що нагляд за тим, що відбувається з відходами, які потрапили до Польщі, був не найкращим. Не було жодних норм, жодного контролю за зберіганням сміття та боротьби з тими, хто підпалював звалища.

«У Європейському Союзі ці відходи справді подорожують, і є питання про те, що з ними відбувається. Той факт, що в Польщі були випадки зловживань або покинуті відходи – це наслідок поганого контролю», – оцінив Шимон Дзяк-Чекан з асоціації «Польський ресайклинг».

Застава та камери

Відповідно до законодавства, зберігання тонни відходів коштує близько 1400 злотих. Таку суму власник полігону повинен сплатити один раз для одержання дозволу на зберігання відходів. Утилізація – це окремі витрати. За дозвіл на утилізацію тонни відходів власник повинен заплатити від 2000 до 5000 злотих.

Тому нелегальний бізнес обирав дешевший варіант. Або просто власник зникав, а гміна лишалася із проблемою наодинці.

Лише після серії підпалів Міністерство навколишнього середовища підготувало поправку до закону, яка потрапила до Сейму. Відповідно до нового законодавства, буде більше перевірок на полігонах, а на звалищах буде обов'язковий моніторинг. Неможливо буде ввезти сміття, яке не підлягає вторинній переробці, а кожна компанія буде змушена заплатити заставу на випадок відмови від відходів.

Джерело: www.tvn24.pl

Схожі публікації
Головне управління статистики РП стверджує, що 90 % води в країні не відповідають стандартам якості.
Кожен водій хоча б раз у житті стикався з проблемою пошуку паркувального місця, особливо в центрі великого міста.
Сьогодні, 1 березня, у Варшаві розпочався 13-й сезон міського велосипеду Veturilo. Його пропозиція включатиме понад 3 тис. велосипедів і понад 300 станцій.
Офісну будівлю дерев’яної конструкції зведуть у столичному мікрорайоні Урсинів. Це буде найвища будівля такого типу у Варшаві та перша, яка матиме офісну функцію.
Компанія з переробки відходів у Братиславі впроваджує новий спосіб переробки недопалків. Із початку 2024 р. там розпочали роздільний збір недопалків, які потім будуть використовувати для будівництва доріг.
Нещодавнє дослідження ЮНЕСКО про стан льодовиків у світі встановило, що Арктика набагато більше постраждала від наслідків кліматичних змін, ніж Антарктида.
Згідно з оприлюдненими планами міської влади, до 2040 р. Дубай стане найбільш дружнім до велосипедів містом у світі. Там з’явиться краща велоінфраструтура, ніж в Амстердамі чи Копенгагені.
У яких містах Європи найбрудніше повітря, а в яких можна дихати вільно? На жаль, сім міст із першої групи розташовані в Польщі.
Із 1 січня 2024 р. почнуть діяти нові тарифи на одноразові пластикові вироби. Це додатковий податок, якими обкладатимуться пластикові стакани для напоїв і тара для продуктів харчування.