Польща
За техогляд автомобіля з польськими номерами заплатиш більше. П’ять речей, які потрібно знати

Забудькуваті водії, які проґавлять термін техогляду, будуть змушені заплатити вдвічі більше за періодичний огляд автомобіля. Крім того, вони будуть зобов’язані оплатити транспортування на евакуаторі до єдиної у воєводстві станції.

«Цей аспект має дисциплінувати водіїв», – говорить Єжи Шміт, віце-міністр інфраструктури та будівництва, і визнає, що, можливо, однієї станції замало.
Міністерство інфраструктури та будівництва готує революційні зміни в системі періодичного огляду автомобілів.

 1. Більша оплата
Від 2018 р. стандартна оплата за технічний огляд має становити до 126 злотих брутто (зараз 99 злотих). Водії, які забудуть про термін огляду, заплатять подвійну ставку, тобто понад 250 злотих. Додатково їм потрібно буде враховувати вартість доставки до СТО.

Загалом у Польщі 40 % водіїв не проводять технічні огляди вчасно.

2. Проґавиш термін, що тоді?
Забудькуваті власники автомобілів не тільки заплатять за ТО подвійну ставку, а й будуть змушені до визначеного місця техогляду доїхати на евакуаторі. Часто ця відстань становить кількадесят кілометрів і більше.

3. Державна мережа
Департамент хоче створити мережу технічного контролю автомобілів,  яка працюватиме під наглядом транспорту технічного огляду. За планом у кожному воєводстві створять одну станцію, де проходитимуть техогляди запізнілі водії.

Так буде у випадку, наприклад, мешканців Сувалок. Якщо найближчу станція створять у Білостоці, на огляд водії муситимуть їхати 130 км в одну сторону. Навіть більше, згідно з приписами їхній автомобіль має подорожувати на евакуаторі, оскільки транспортним засобом, який вчасно не пройшов ТО, не можна пересуватися дорогами. Отже, чергові додаткові витрати.

4. Може, більше станцій?
На думку експертів, занадто мала кількість станцій транспорту технічного огляду може призвести не тільки до утворення черги, а й до суворого та дорогого покарання за пропущений термін ТО.

«Ми не бачимо потреби їздити далеко на станцію, яка нічим не відрізняється від інших, адже це тільки збільшує витрати. Можливо, вартість автомобіля навіть не відповідатиме коштам для його перевезення», – заявив Марцін Жаак, голова Товариства експертів моторної техніки і автомобільної діагностики.

5. Навіщо зміни?
Департамент інфраструктури пояснює, що така радикальна зміна приписів повинна «мобілізувати» водіїв проводити техогляди вчасно. «Цей аспект дисциплінуватиме водіїв. Вони повинні пам’ятали про огляд своїх автомобілів», – сказав у програмі «Польща та світ» Єжи Шміт, віце-міністр інфраструктури та будівництва.

Віце-міністр також додав: «Можливо, кількість відповідних станцій замала, але ця проблема не надто велика. Така кількість станцій мотивує вчасно проходити технічні огляди (…)»

Джерело: tvn24bis.pl

Схожі публікації
Результати опитування, проведеного консалтинговою компанією Deloitte, стверджують, що 55 % поляків віддають перевагу автомобілям з двигунами внутрішнього згоряння.
Кожен водій хоча б раз у житті стикався з проблемою пошуку паркувального місця, особливо в центрі великого міста.
Rzeczpospolita повідомила, що в Польщі – найбільше у Європі автомобілів на тисячу жителів. Однак якщо враховувати вік автівок, то Польща опиняється наприкінці рейтингу.
На тлі показників окремих європейських країн Польща продемонструвала показник вище середньоєвропейського.
42 % опитаних поляків планують придбати автомобіль у 2024 р., дві третини з них зацікавлені в покупці вживаного авто. Половина тих, хто планує покупку, шукає машину з бензиновим двигуном.
Портал Asia Nikkei на основі даних Головного митного управління КНР повідомив, що обсяг товарообігу між Китаєм і Росією з січня до листопада цього року склав 218,1 млрд доларів США.
Компанія Volkswagen вирішила перенести частину виробництва одного з найпопулярніших автомобілів у Європі до Польщі. Виробництво має розпочатися у 2027 р. на заводі Volkswagen Poznań.
У вас автомобіль віком понад 18 років із дизельним двигуном, а ви хотіли би поїхати до родичів у Варшаві чи навіть просто проїхати кілька вулиць? На жаль, це вам не вдасться. Варшавська ратуша представила деталі так званої Зони чистого транспорту.
Автівки в дуже хорошому стані, що мали одного власника, – це рідкість на польському вторинному авторинку. Три чверті автомобілів мали від двох до чотирьох власників.