Польща
Транспорт на хвилини. У польській столиці запускають оренду електроскутерів

Навесні у Варшаві дві фірми планують одночасно відкрити мережі електроскутерів для похвилинної оренди за допомогою мобільного додатку. «Ми хочемо надати свободу і дуже еластичний транспортний засіб», – говорить Лукаш Банах із фірми «Jeden Ślad».

«Ми хочемо надати свободу», – досить пафосно говорить Лукаш Банах. Пафосно, тому що слова стосуються мережі міських електроскутерів, які ще у березні мають виїхати на варшавські вулиці. «Jeden Ślad» – так називатиметься система оренди – для початку надаватиме кілька десятків транспортних засобів, а в розпал сезону – 150 скутерів.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
ПОВЕРНЕННЯ ВАНТАЖНИХ ВЕЛОСИПЕДІВ
РЕВОЛЮЦІЯ У ТРАНСПОРТІ. УРЯД ПОЛЬЩІ РОБИТЬ СТАВКУ НА ЕЛЕКТРОАВТОБУСИ

Стартап робить перші кроки у столиці, але планує прописатися також в інших містах Польщі, що потерпають від заторів: Лодзі, Тримісті, Сілезькій агломерації.

Затори. Смог. Паркінги
Затори – це один із факторів, які Лукаш Банах із четвіркою друзів хочуть елімінувати, запускаючи оренду скутерів. Мій співрозмовник їхав на зустріч до центру Варшави 50 хвилин. Скутером було би швидше.

«Ми зробили заміри, і вийшло, що скутери у містах на 30–40 % швидші, ніж автомобілі. У випадку громадського транспорту, різниця сягає навіть 70 %, оскільки, користуючись трамваями й автобусами, ми витрачаємо час на пересадки та очікування на зупинках. Користуючись скутерами, ми оминаємо цю проблему», – переконує Лукаш Банах і на підтвердження показує результати досліджень, згідно з якими жителі Варшави втрачають щодня 41 хвилину через затори. Це 158 годин протягом року.

Затори – це лише один елемент пазлу. Додається проблема паркінгів та оплат за них. Скутери від них звільнені. Щодо смогу, від якого страждають жителі польських міст, то Банах знову наводить дані дослідження, цього разу Європейського агентства охорони навколишнього середовища, яке визначило, що 6 з 10 найзабрудненіших міст Європи розташовані в Польщі. Зокрема, тому «Jeden Ślad» пропонує більш екологічні електроскутери.

То що з тією свободою? Лукаш Банах пояснює: «Не буде визначених конкретних станцій, де можна буде орендувати та віддавати скутер, як у випадку міських велосипедів. Наші скутери можна орендувати й залишати у будь-якому місці. Ми хочемо дати варшав’янам свободу й еластичний транспорт.

Як це працюватиме?
Щоби скористатися орендою, потрібно буде зареєструватися в системі та встановити додаток на смартфон. Завдяки програмі можна «знайти» скутер, перевірити стан зарядки батареї (та максимальну відстань) і зарезервувати транспортний засіб на кільканадцять хвилин, що дасть можливість дістатися до скутера. Через додаток можна також розблокувати скутер і, вдягнувши шолом, вирушити в дорогу. Його запуск не вимагає використання ключів.

Діставшись на місце, ми можемо залишити транспортний засіб у будь-якому дозволеному місці й заблокувати його (через додаток). Система підведе підсумки поїздки й покаже її вартість. Можна заплатити через додаток: поповнивши його раніше або прив’язавши до нього кредитку (як у випадку Uber).

Дві перші хвилини безкоштовні, щоб у нас був час підготуватися до поїздки. Потім за кожну хвилину ми платитимемо 69 грошів. Можна буде скористатися так званою паузою, коли ми їхатимемо скутером у справах і захочемо ним повернутися. Скутер на нас зачекає, а оплата за цей час буде значно нижчою.

«Для нас важливо, щоб наші скутери були не тільки екстреним, але й основним транспортним засобом для людей, що їздять на роботу, навчання чи зустрічі, – говорить Лукаш Банах. – Тому для наших постійних клієнтів діятимуть пакети, що дозволять зменшити вартість оренди скутера».

Є лише одна проблема. Скутерів не можна буде орендувати та здавати в усій Варшаві. Можна їздити усім містом, але паркуватися лише у кількох головних мікрорайонах: у Середмісті, Охоті, Жоліборі, на Волі та Мокотові. Це велике обмеження, принаймні, на той час, доки парк розбудовуватиметься. Лукаш Банах розраховує, що у пік сезону, тобто влітку, Варшавою їздитимуть близько 150 скутерів і їх можна буде орендувати та віддавати у кожному районі.

Стартап шукає інвестора
Щоб так сталося, стартапу потрібен інвестор. Досі проект фінансувався із заощаджень його засновників. Загалом п’ять осіб від вересня 2016 р. інвестували в «Jeden Ślad» кількасот тисяч злотих. Це вартість купівлі самих скутерів (стартап отримав підтримку технологічного партнера – лодзької фірми «TrybECO») та запасних батарей (щоби не допустити ситуації, коли неможливо буде скористатися скутером через низький заряд батареї, працівник одразу її замінюватиме), а також розробки програми та всієї інформаційної системи, навчальних візитів у містах, де вже працюють схожі системи. «Jeden Ślad» скористався досвідом Берліна, Брюсселя, Барселони, Парижа та Сан-Франциско.

«Нам потрібно приблизно півмільйона злотих, – говорить Лукаш Банах, який відповідає за співпрацю проекту. – Ми шукаємо партнера, який не тільки підтримає нас фінансово, але й стане підтримкою у бізнес-контактах. Ми працюємо над спеціальною пропозицією для кур’єрських фірм і постачальників, які могли би користуватися нашими скутерами. Це звільнило би їх від утримання власного автопарку, що генерувало би економію». Банах додав, що веде переговори з кількома потенційними інвесторами. Йдеться про венчурний капітал і про так званих «ангелів бізнесу». Деталей наш співрозмовник не розголосив.

Весняна конкуренція на вулицях Варшави
«Jeden Ślad» – це не єдина така ініціатива, що дебютує на польському ринку. Власне, також навесні у Варшаві має стартувати «Blinkee» – ще одна мережа електроскутерів. У цьому випадку скутери також можна буде орендувати на хвилини за допомогою мобільного додатку. Ідентичною буде навіть ціна за хвилину проїзду. Павел Малішевський, один із творців «Blinkee», на передачі «Puls Biznesu» розповів, що до кінця року фірма планує запустити у Варшаві 200–250 скутерів.

Джерело: Forbes