Польща
Через недієву переробку Польща потопає у смітті

Макулатура, пластик та скло — це ходовий товар, але тільки в теорії. На практиці в Польщі немає охочих купити цю сировину. Про це у середу, 18 квітня, написало видання “Dziennik Gazeta Prawna”. За даними газети, “на цьому втрачають усі, передусім навколишнє середовище”.

Науковці та експерти із кластера управління та переробки відходів закликають провести швидкі та радикальні зміни законодавства. “У листі до міністра навколишнього середовища вони переконують, що Польща не перейде на економіку нового рівня, якщо не розвантажить гміни, прикрутивши водночас фінансові гайки фірмам, які впроваджують відходи на ринок”.

Йдеться про впровадження принципу “хто смітить — той платить” та розширеної відповідальності виробника. “Інакше впроваджені минулого року нові принципи роздільного збору відходів завершаться поразкою. У крайньому разі вторсировина знову потраплятиме на звалища або до сміттєспалювальних установок”, — сказав Даріуш Матляк, голова Польської палати управління відходами.

Він нагадав, що обов’язок виробників оплачувати збір і переробку відходів внесений до директив ЄС та законодавства. На жаль, ці норми не принесли бажаного результату. “За приблизними підрахунками, фірми повинні покривати витрати на роздільний збір та переробку відходів у обсязі близько 1 млрд злотих на рік. Натомість до організацій, що займаються переробкою, та маршалківських адміністрацій не надходять навіть 50 млн злотих”, — звертає увагу Матляк.

Органи місцевого самоврядування також не мають чистого сумління. Експерти переконують, що часто винні місцеві системи роздільного збору. Відходи, які можна було би переробити ще на етапі збору, змішані та брудні. Через це кінцевий продукт, якщо він взагалі перероблятиметься, має низьку якість.

Газета запитала в міністерстві навколишнього середовища, чи відомство працює над розширеною відповідальністю виробників. “Міністерство підтвердило, що розширена відповідальність виробника перекладає тягар управління деякими відходами з органів самоврядування на фірми. Це, у свою чергу, стимулює їх проектувати упаковку таким чином, щоби зменшити кількість відходів і збільшувати можливості їх переробки”, — вказано у відповіді прес-центра міністерства.

Прес-секретар міністерства Анджей Бжузка підкреслює, що у ЄС завершуються роботи над пакетом законодавства щодо відходів, до якого входять кілька директив. Запропоновано, зокрема, розширення обов’язку роздільного збору сміття та встановлення мінімальних вимог розширеної відповідальності виробника”.

Джерело: Puls Biznesu

Схожі публікації
Головне управління статистики РП стверджує, що 90 % води в країні не відповідають стандартам якості.
Кожен водій хоча б раз у житті стикався з проблемою пошуку паркувального місця, особливо в центрі великого міста.
Сьогодні, 1 березня, у Варшаві розпочався 13-й сезон міського велосипеду Veturilo. Його пропозиція включатиме понад 3 тис. велосипедів і понад 300 станцій.
Міністерство промисловості, яке буде розташоване в Катовіце, офіційно розпочне роботу 1 березня. Воно візьме на себе частину завдань ліквідованого Міністерства енергетики. Новостворене відомство очолить Мажена Чарнецька.
Офісну будівлю дерев’яної конструкції зведуть у столичному мікрорайоні Урсинів. Це буде найвища будівля такого типу у Варшаві та перша, яка матиме офісну функцію.
Компанія з переробки відходів у Братиславі впроваджує новий спосіб переробки недопалків. Із початку 2024 р. там розпочали роздільний збір недопалків, які потім будуть використовувати для будівництва доріг.
Нещодавнє дослідження ЮНЕСКО про стан льодовиків у світі встановило, що Арктика набагато більше постраждала від наслідків кліматичних змін, ніж Антарктида.
Згідно з оприлюдненими планами міської влади, до 2040 р. Дубай стане найбільш дружнім до велосипедів містом у світі. Там з’явиться краща велоінфраструтура, ніж в Амстердамі чи Копенгагені.
У яких містах Європи найбрудніше повітря, а в яких можна дихати вільно? На жаль, сім міст із першої групи розташовані в Польщі.