Польща
Польські перевізники під загрозою банкрутства

«Це катастрофа для польських перевізників», – сказав кореспондентці «RMF FM» Катажині Шиманській-Боріньйон президент Асоціації міжнародних автомобільних перевізників Ян Бучек. На його думку, на транспортну індустрію в Польщі чекає банкрутство, причиною якого будуть рішення міністрів ЄС щодо нових правил міжнародних перевезень.

Ян Бучек повідомив, що рішення засвідчує, що старі країни ЄС можуть диктувати умови, які відповідають їхнім інтересам, і змінювати правила під час гри.

«Це загрожує величезною хвилею банкрутств підприємцям, які мають економічні зв’язки, здійснюють перевезення на сучасних умовах», – сказав Бучек. На його думку, багато польських компаній зникнуть із ринку, оскільки банками не цікаво, що ЄС змінив умови, вони вимагатимуть повернення кредитів.

Рішення міністрів ЄС ще не є остаточним, але є мало шансів на вигідне рішення в діалозі між Радою ЄС, Європейською комісією та Європейським парламентом.

Які положення ухвалено?

Нагадаємо, що після тривалих переговорів міністри транспорту ЄС прийняли правила, які завдадуть удару по польських підприємцях.

Підтримку отримала теза, яку просували французи та Європейська комісія: однакова оплата за однакову роботу. Тепер, якщо польські водії здійснюватимуть перевезення між країнами ЄС, мають отримувати мінімальну заробітну плату країни, де вони працюватимуть, що значно підвищить витрати польських транспортних компаній і створить бюрократичні труднощі.

Крім того, вантажівка після завершення курсу буде чекати 5 днів на наступне перевезення. Також всі транспортні послуги, що здійснюються за межами країни, яка є місцем реєстрації транспортної компанії, будуть регулюватися суворими правилами.

Джерело: RMF24

Схожі публікації
Щоб боротися з патологіями, польський уряд радикально змінює правила, що стосуються біженців з України. Про це пише Rzeczpospolita, повідомляючи про проєкт змін до спеціального закону, який набув чинності після початку відкритої війни.
Міністерка охорони здоров’я РП Ізабела Лещина заявила вчора, 21 березня, на пресконференції, що її міністерство працює над законом про заборону одноразових електронних сигарет. Вона уточнила, що реальний термін завершення цих робіт – квітень.
Заступниця міністра юстиції РП Марія Ейхарт заявила про скорочення кількості ув’язнених на 20 тис. людей. Ідея дострокового звільнення викликала в країні багато суперечок.
На польських дорогах стає дедалі більше електромобілів. Найбільшою перешкодою в країні для розвитку цього ринку залишається повільний розвиток зарядної інфраструктури.
Профспілки вимагають, щоб Страсна п’ятниця та Святвечір стали вихідними днями. Деякі компанії вже й так у ці дні надають своїм працівникам вихідні або скорочують їхній робочий день.
Rzeczpospolita повідомляє, що неурядові організації закликали міністерства запровадити заборону на використання у школах мобільних телефонів та інших електронних пристроїв.
Поляки працюють п’ять днів на тиждень по вісім годин на день ще з 1970-х. Проте дискусії щодо скорочення робочого часу точаться в Європі вже давно.
Згідно з даними європейського статистичного бюро Eurostat від 2022 р., робочий тиждень людей у ​​віці від 20 до 64 років у ЄС становив у середньому 37,5 години.
Тимчасовий захист передбачає вільний доступ до польського ринку праці, а також право на користування соціальними пільгами та медичним обслуговуванням.