Нова судноплавна протока – чергові проблеми Путіна

Нова судноплавна протока – чергові проблеми Путіна

Чи зможе майбутній судноплавний канал через Віслинську косу збільшити суверенітет Польщі та зменшити впливи Росії в Балтійському морі?

Польська влада послідовно будує судноплавний канал через Віслинську косу, що неподалік порту російського флоту в Балтійську та місця народження Іммануїла Канта – Кеніґсберґу. Пропагандистський апарат Путіна докладає чимало зусиль у Європі, щоб зірвати цю інвестицію в Польщі. Найбільш смішним аргументом структур Москви є буцімто її стурбованість довкіллям. Країна, яка постійною забруднює регіон Балтійського моря відходами військового флоту в Балтійську, навіть сама не розуміє наскільки кумедно звучать її вислови про занепокоєння навколишнім середовищем.

Структури Путіна впродовж кільканадцяти років докладають чимало зусиль, щоб заблокувати будівництво каналу. Зусилля Москви виявилися марними – будівництво набирає обертів. Нещодавно на будівництві протоки разом зустрілися президент Анджей Дуда та прем’єр Матеуш Моравецький.

Президент Анджей Дуда звернув увагу, що будівництво судноплавного каналу на Віслинській косі зміцнює суверенітет Польщі. Тепер більше не росіяни вирішуватимуть, як і куди плавати європейцям. Раніше треба було отримати їхній дозвіл на транспортування між Балтійським морем та Віслинською затокою через Балтійську протоку.

«Ми можемо нині бути на одній з інвестицій, які реалізуємо в Польщі, – будівництві судноплавної протоки. Вона має дати мореплавцям суверенітет та свободу використання багатства Віслинської затоки. Хочу чітко наголосити: відкрити Віслинську затоку, відкрити Ельблонґ, відкрити Фромборґ на нові економічні інвестиції. Відкрити на нові торгівельні зв’язки, відкрити на нові можливості судноплавства», – сказав Дуда.

Президент нагадав, що в найновішій історії Польща планувала будувати протоку 13 років тому: «Про інвестицію як прем’єр польського уряду у 2007 р. заявив Ярослав Качинський. Тоді він сказав про те, що Ельблонґ буде четвертим портом Республіки Польща і що саме завдяки будівництву судноплавного каналу через Віслинську косу цей задум стане можливим. Потім, коли уряд змінився, інвестицію закинули. Впродовж восьми років коаліція Громадянська платформа – Польська селянська партія взагалі про неї не згадувала, не будувала її, не робила жодних кроків. Коли Об’єднана правиця перемогла на виборах у 2015 р., а я став президентом Речі Посполитої, ми повернулися до активної реалізації цього великого завдання і тому підписаний у цій справі спеціальний закон».

Прем’єр Матеуш Моравецький висловив погляд, що нова протока стала символом дієздатності влади: «Цей морський шлях став символом закінчення принципу, коли в Польщі було неможливо реалізувати так багато проєктів, настільки багато було неспроможності діяти успішно. Це водночас тест на дієздатність державної влади, співпрацю окремих гілок влади задля добробуту регіону, але не лише тут. Звісно, це великий шанс для розвитку Ельблонґу, Вармії, воєводства. Проте водночас це шанс на розвиток усієї Польщі. Зміцнення потужності морського транспорту, розбудову портів зможе використати вся Польща. Торгівля, міжнародна торгівля сприятимуть економічному зростанню, бо саме так воно розвивається – через експорт, через імпорт, через виробництво, яке тут, у Польщі, відкриють інвестори. І це завдяки судноплавному каналу на Віслинській косі».

Матеуш Моравецький звернув увагу, що потужна інвестиція неподалік Ельблонґу реалізується в особливий час для всесвітньої економіки: «Ми живемо в особливий час, коли світ шукає шляхи відновлення економічного зростання після коронавірусу. Всі простори світу – США, Китай, Європа – роблять ставку на інвестиції. Треба сказати, що завдяки великим інвестиційним планам людство зуміло подолати великі кризи: «План Маршалла», «Новий курс Рузвельта» та нещодавній «План Юнкера», що був шляхом виходу з попередньої кризи. Нині, до великого інвестиційного плану Польщі – плану, який побудований із великої кількості проєктів, а його стрижень становитиме Фонд державних інвестиції, бюджет якого складатиме щонайменше 30 млрд злотих – ми додаватимемо наступні інвестиції».

Президент Анджей Дуда погоджується з думкою, що економіку можливо відновити завдяки потужним інвестиціям.

«Ми хочемо надалі реалізувати великомасштабні інвестиції – не хочемо їх зупиняти, не хочемо їх обмежувати, применшувати і, не дай Боже, не хочемо від них відмовлятися. Бо саме великі інвестиції становлять рушійну силу економіки. Ми не маємо щодо цього жодних сумнівів. Це також показує історія. Таким чином світ вийшов із великої кризи, так світ подолав велику кризу після Другої світової війни. З великих інвестицій відновлено і досягнуто добробуту в Західній Європі», – сказав він.

Перебуваючи на будівництві Віслинської коси, президент вкотре нагадав, що коштів на інвестицію буде достатньо. Глава держави згадав про потенціал європейських програм фінансування на суму 750 млрд євро: «Цей європейський фонд є фондом на інвестиції. Західна Європа очолює список економічного розвитку. Найбільш розвинені економіки держав дуже добре знають: якщо ми маємо вийти із кризи, то вийдемо тільки завдяки великим інвестиціям, бо вони створюють місця зайнятості, також додаткові робочі місця. Адже потужний завод дає роботу і підрядним фірмам, і фірмам-посередникам».

Протока через Віслинську косу дуже не подобається Росії. Можливість апарату Путіна контролювати економічний розвиток Польщі через поширення судноплавного міжнародного співробітництва Європи стане ще меншою. Тим більш, що Європа виділила 750 млрд євро на нові проєкти, а країна Путіна мусить продавати своє золото, щоб виживати.

Із Москви розповідає кореспондент Польського радіо Мацєй Ястшембський: «Інформаційне агентство РБК повідомило, що у квітні російські банки продали іноземним покупцям майже п’ять тонн золота. Із початку року з Росії експортували близько 17 тонн золота. РБК звертає увагу, що вже декілька тижнів Центральний банк Росії не скуповує золота, тому комерційним банкам залишається лише експорт. Агентство пояснює, що, коли скрізь у світі призупинено авіасполучення, проблему транспорту допомогло вирішити відомство транспорту, даючи згоду на сполучення особливого призначення. На думку російських аналітиків, внаслідок падіння цін на нафту та замороження економіки, спричинених пандемією, російський бюджет щодня втрачає близько 100 млн доларів».

Польські лідери переконані, що порівняно невелика протока на Віслинській косі може повністю змінити геополітичну гру неподалік Калінінградської області, куди апарат Путіна, окрім застарілої і заржавілої військової техніки ще радянських часів, звозить не менш застарілу, але надалі небезпечну ядерну зброю – небезпечну для самих жителів колишнього Кеніґсберґа або Крулєвца, який Сталін наказав назвати Калінінградом. Польська протока може знову підняти в Європі потребу демілітаризації Калінінградської області.

Джерело: Українська служба Польського радіо