Польща
Дві найбільші загрози для польської економіки

Польська економіка все ще зростає швидше, ніж очікувалося, але дві найбільші загрози призводять до того, що найближче майбутнє виглядає не таким оптимістичним. Польща має дуже низьку професійну активність, а від багатих країн відрізняється рівнем інвестицій.

«Однією з проблем польської економіки є дуже низький рівень професійної діяльності, тобто відсоток людей, котрі працюють або хочуть працювати у віці 15–64 років, який становить у Польщі нижче 70 %. Він нижчий в Угорщині та Чехії», – сказав доктор Пшемислав Квєцень, головний економіст «XTB». «У багатих країнах, таких, як Данія, Швеція або Швейцарія, він перевищує навіть 80 %», – додав він.

Майбутнє зростання ВВП, а також заробітної плати залежить від інвестицій. Проте їхній рівень із 2015 р. знижується, хоча навіть тоді він був надто низьким. Динаміка інвестицій у наступні квартали продовжуватиме зменшуватися. Прогнозується, що в четвертому кварталі вона складе лише 5,6 %.

«Ми маємо дуже низький рівень інвестицій, тобто невелику частину національного доходу, який виділяємо на те, що повинно генерувати майбутнє економічне зростання, – оцінює експерт. – І тут небагато зміниться, адже політика уряду спрямована на споживання».

Джерело: Forbes

Схожі публікації
Створення вертолітної бази в Люблінському аеропорту передбачено в листі про наміри між Міністерством національної оборони, містом Люблін, Люблінським воєводством та аеропортом Люблін.
У Кракові підписали лист про наміри щодо створення нової установи – освітнього, дослідницького та тренувального центру рятувальних служб.
Міністерство інфраструктури РП має підготувати попередній висновок щодо участі польських компаній у будівництві автомагістралі від пункту перетину кордону у Краківці через Львів до Рівного.
Міністерство клімату та навколишнього середовища РП заявило, що немає жодних підстав для зміни місця розташування першої польської атомної електростанції у Померанії.
Портал Asia Nikkei на основі даних Головного митного управління КНР повідомив, що обсяг товарообігу між Китаєм і Росією з січня до листопада цього року склав 218,1 млрд доларів США.
Щоб аеропорт у комплексі Центрального транспортного порту почав функціонувати, необхідно витратити не 8 млрд євро, як нещодавно запевняв заступник міністра фінансів Марцін Горала, а понад 15 млрд.
Сьогодні ця річка протікає у колекторі під історичним центром Лодзі. Міська влада хоче створити для містян ще одне місце відпочинку та вивести її на поверхню.
Будівництво автовокзалу в Любліні тривало 34 місяці. Сьогодні об’єкт здають в експлуатацію. Очікується, що пасажири скористаються ним на початку 2024 р.
У Люблінській політехніці пройшов День кібербезпеки, під час якого експерти обговорили питання безпеки в інтернеті, останні ІТ-тренди та способи протидії загрозам.