Polska
Trzecia linia metra w Warszawie. Tak będzie wyglądać pierwszy odcinek M3

Ponad 8 km długości i 6 nowych stacji, które podniesie transport publiczny w Warszawie na kolejny poziom jakości. Mowa o pierwszym odcinku III linii metra na Gocław.

Umowa na zaprojektowanie nowej trasy kolei podziemnej podpisana jest konsorcjum ILF Consulting Engineers & Metroprojekt. Rozpoczęcie budowy linii M3 planowane jest na 2028 roku. Oto jak będzie wyglądać trzecia linia metra w Warszawie.

Warszawa to jak na razie jedyne miasto w Polsce, które ma podziemną kolej. Pierwsze 11 stacji ma 11-kilometrowym odcinku pierwszej linii warszawskiego metra otwarto 30 lat temu.

Czytaj dalej:
Powiązane publikacje
Podpisanie umowy na dofinansowanie drugiego etapu Mazurskiej Pętli Rowerowej otwiera kolejny ważny rozdział w rozwoju jednej z najpopularniejszych tras turystycznych w regionie.
Warszawski rynek mieszkaniowy właśnie przekroczył kolejną symboliczną granicę. Średnia cena ofertowa nowych mieszkań po raz pierwszy przebiła poziom 20 tys. zł za metr kwadratowy.
Czy już niedługo po ulicach Warszawy będą przechadzały się dinozaury, a Neandertalczycy zaczną urządzać polowania? Polska Akademia Nauk właśnie uruchomiła projekt Muzeum Historii Naturalnej w Warszawie.
Lotnisko Chopina w Warszawie ma za sobą bardzo udany miesiąc. W kwietniu stołeczny port obsłużył prawie 2 miliony pasażerów, notując kolejny wzrost względem ubiegłego roku.
Zarządu Dróg Miejskich zlecił przygotowanie wizualizacji kolei linowej ze śródmieścia do północnych dzielnic miasta, w budżecie zabezpieczono też środki na kolejne prace nad projektem.
Wystawa plenerowa „Sowieci w Polsce. Czy tak wygląda wyzwolenie?” to odpowiedź na rosyjską dezinformację i manipulację faktami historycznymi.
Polacy mają „podarować” Ukraińcom autostradę do Lwowa. Budowę M10 (ok. 80 km) chce sfinansować polski rząd.
W Warszawie z okazji Światowego Dnia Książki przygotowano nietypową atrakcję dla pasażerów komunikacji miejskiej.
Czeski przewoźnik RegioJet kończy działalność na krajowym rynku w Polsce. RegioJet wycofuje się z polskiego rynku kolejowego, wskazując na "drapieżną politykę cenową" konkurencji i blokowanie dostępu do infrastruktury.