Сьогодні у світі є лише один літак Ан-225 «Мрія». Тепер в Україні вирішили завершити будівництво другого екземпляру такої машини.
Фюзеляж літака вже готовий і знаходиться в законсервованому стані в ангарі під Києвом, але його добудова відкладена, оскільки у світі до цього часу не було попиту на такий гігантський літак. Зараз вирішено відновити роботи і розпочати активний пошук іноземних інвесторів, які допомогли б завершити цей масштабний проєкт.
Генеральний директор «Укроборонпрому» Юрій Гусєв зізнався, що для завершення будівництва другого мегалітака необхідна підтримка потужного інвестора, адже головна проблема полягає в пошуку замовника, готового придбати таку машину.
Плани повернутися до цього проєкту з’являлися і раніше. ДП «Антонов» у 2016 р. навіть підписало меморандум про наміри з Китайською аерокосмічною науково-промисловою корпорацією (CASIC). Тоді було прийнято рішення про те, що проєкт буде поділений на дві частини і розпочнеться з будівництва корпусу літака. Другий етап передбачав відновлення серійного виробництва літаків Aн-225 у Китаї. Але ці плани так і не були реалізовані.
Перший Ан-225 був побудований для транспортування космічного човна «Буран» ще за часів Радянського Союзу. Потім проєкт розвалився разом із СРСР. Однак «Антонов» повернувся до цієї ідеї у 2000 р. і завершив будівництво літака. Перший політ «Мрії» відбувся у 2002 р.
Попит на транспортні послуги такого літака знову з’явився лише у 2020 р., коли розпочалася пандемія COVID-19, оскільки багатьом країнам потрібні були великі партії обладнання та санітарних товарів. 25 березня минулого року Ан-225 здійснив свій перший вантажний рейс на замовлення іноземного підрядника, а 14 квітня приземлився в аеропорту імені Шопена у Варшаві. Тоді на порталі FlightRadar за його переміщенням спостерігали 80 тис. інтернет-користувачів. Потім літак виконав ще декілька рейсів, але вже три місяці немає попиту на його використання.
