Польща і світ
Європейські столиці може з’єднати високошвидкісна залізниця. Її вартість буде величезною

Міністр інфраструктури РП Даріуш Клімчак заявив у Європарламенті, що Польща хоче з’єднати столиці європейських держав залізницею високої швидкості.

Він додав, що витрати на цей проєкт є величезними, але в нових фінансових рамках Європейська комісія планує знайти на це кошти.

Польський міністр на засіданні комісії з питань транспорту Європейського парламенту представляв пріоритети польського головування в сфері інфраструктури.

«Транспорт сьогодні не має політичного забарвлення. Я із задоволенням розглядаю питання, пов’язані з високошвидкісними залізницями. Про це сьогодні говорять не лише в Польщі. До того ж це один із пріоритетів, який президентка Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн визначила для нового комісара питань з транспорту Апостолоса Цицикостаса. Ми хочемо з’єднати столиці європейських держав залізницею високої швидкості. І це для мене значний привід для задоволення. Нещодавно я вийшов із такою пропозицією до моїх колег із Німеччини, Чехії, яка стосується будівництва такої магістралі до Берліна і Праги», – сказав міністр.

На запитання про вартість такого проєкту він відповів, що вона величезна. «Саме завершення базової та додаткової мережі TEN-T (Транс’європейська транспортна мережа) – це понад 840 млрд євро. І в цій сумі не врахововані кошти, пов’язані зі з’єднанням усіх європейських столиць залізницями високої швидкості», – пояснив Даріуш Клімчак.

Він додав, що не можна забувати, що це нова ідея. «Я сприймаю її як позитивний сигнал, бо якщо ми здатні профінансувати завершення мережі TEN-T і водночас говоримо про нові ідеї, пов’язані зі з’єднанням європейських столиць залізницями високої швидкості, то це означає, що в нових фінансових рамках Єврокомісія планує знайти ці кошти. Вважаю, що роль польського головування – пропонувати й тиснути, щоб ця тема з’явилася у формі конкретних пропозицій», – додав міністр.

TEN-T є ключовим фінансовим інструментом ЄС для планування і розвитку транспортної інфраструктури по всьому Європейському Союзу. Мережа охоплює залізничні лінії, внутрішні водні шляхи, маршрути морського судноплавства на коротких відстанях, а також дороги, що з’єднують міські транспортні вузли, морські та внутрішні порти, аеропорти й термінали.

джерело:
Схожі публікації
Заступник міністра внутрішніх справ та адміністрації РП заявив у Люксембурзі, що Польща рішуче вимагає візових обмежень для росіян.
Підписання угоди про фінансування другого етапу Мазурського велосипедного кільця відкриває черговий важливий розділ у розвитку одного з найпопулярніших туристичних маршрутів регіону.
Глава молдовської дипломатії Міхай Попшой закликав зняти табу з дискусії про об’єднання країни з Румунією. Кремль уже до цього готується.
71 % респондентів виступив за те, щоб Польща залишалася в Європейському Союзі. За вихід з ЄС – 21 % опитаних.
Управління міських доріг замовило підготовку візуалізації канатної дороги з центру Гдині до північних мікрорайонів міста. У бюджеті передбачено кошти на подальші роботи над проєктом.
Брюссель попередив уряд Джорджі Мелоні, що допущення Росії до участі в цьогорічному фестивалі може становити пряме порушення санкцій ЄС.
Будівництво автостради М10, протяжністю близько 80 км, хоче профінансувати польський уряд.
1 травня 2026 р. минає 22 роки від моменту, коли Польща офіційно приєдналася до Європейського Союзу.
Керівники інституцій ЄС звернулися до держав-учасниць із закликом розпочати переговори про членство з Україною.