Світ
Майже всю Німеччину паралізував попереджувальний страйк

Майже у всій Німеччині сьогодні на світанку розпочався 48-годинний попереджувальний страйк у громадському транспорті.

Про це повідомило інформаційне агентство dpa, цитуючи представника профспілки Verdi, який є організатором протесту.

Це вже другий протест працівників громадського транспорту цього місяця в Німеччині. Перший 24-годинний попереджувальний страйк відбувся 2 лютого й майже повністю паралізував громадський транспорт у значній частині країни.

Черговий протест профспілки Verdi має посилити тиск на переговорах щодо заробітної плати. Страйк, у якому беруть участь 100 тис. працівників, охопив майже всі федеральні землі ФРН, за винятком Нижньої Саксонії. Поки що невідомо, чи страйк охопить Баден-Вюртемберг.

Страйк розпочався в п’ятницю на світанку й цього разу триватиме 48 годин. Очікуються серйозні перебої, насамперед у перший день, у русі міських поїздів, автобусів і трамваїв, зокрема в найбільших німецьких містах, у тому числі в Берліні.

Профспілки вимагають скорочення тривалості робочого тижня, зокрема в змінному режимі праці, подовження періодів відпочинку між змінами, а також вищих доплат за роботу в нічний час та вихідні дні.

Фото: dpa

джерело:
Схожі публікації
Заступник міністра внутрішніх справ та адміністрації Польщі Мацей Дущик заявив учора, 4 червня, що уряд вестиме переговори з Німеччиною щодо скасування контролю на кордоні з Польщею.
У Варшаві з нагоди Всесвітнього дня книги підготували незвичайну атракцію для пасажирів громадського транспорту.
Під час опитування 55,7 % респондентів висловили думку, що Варшава повинна вимагати репарацій.
Останніми тижнями водії в Польщі та Німеччині з недовірою дивляться на цінники АЗС. Ще на початку місяця заправка в Польщі вважалася привабливою альтернативою німецьким цінам, а сьогодні ця перевага тане на очах.
Відвідування Кельнського собору, однієї з найважливіших пам’яток Німеччини та символу Кельна, незабаром стане для туристів платним.
Перед Президентським палацом у Варшаві відбувся протест проти рішення Кароля Навроцького, який наклав вето на закон щодо європейської програми SAFE.
Баварська газета Muenchner Merkur різко оцінила позицію частини західних політиків.
Учора, 17 лютого, міністри транспорту Польщі, Німеччини та Франції підписали декларацію про співпрацю щодо розвитку залізничного транспорту.
Ще десятиліття тому західний капітал вирішував, що робити в Польщі. Сьогодні ситуація виглядає зовсім інакше.