Нові тарифи за посилки з Китаю суттєво охолодили бажання поляків здійснювати покупки на популярних торговельних платформах.

Логістичні компанії фіксують двозначне скорочення кількості відправлень, а в окремих випадках їхній обсяг зменшився навіть на кілька десятків відсотків. Водночас представники галузі переконують, що це не обов’язково означає критичний відтік клієнтів.

Із 1 липня 2026 р. відправлення з товарами, придбаними за межами Європейського Союзу, вартість яких не перевищує 150 євро, більше не мають звільнення від мита. Його замінило тимчасове фіксоване мито у розмірі трьох євро, яке діятиме до липня 2028 р.

Як повідомляє Rzeczpospolita, перші тижні дії нових правил принесли помітне скорочення кількості посилок, що надходять безпосередньо з Китаю. Представники логістичної галузі говорять про двозначне падіння, а в окремих випадках – навіть про скорочення обсягів на кілька десятків відсотків. Поки що, однак, важко визначити, наскільки це є наслідком нових зборів, а наскільки – сезонного уповільнення в період літніх відпусток.

Логістичні компанії порівняли першу половину липня з аналогічним періодом минулого року й зафіксували двозначне скорочення кількості посилок і повернень із Китаю. Найбільше це відчувають клієнти платформ Temu, Shein та AliExpress, хоч формально нові правила стосуються будь-яких відправлень із-за меж ЄС вартістю до 150 євро, а не лише китайських платформ.

«Ці два тижні – лише початок. Клієнти ще тільки дізнаються, що збір нараховується за кожну позицію в посилці, а не за все відправлення. Замовлення на 140 злотих, за яке потрібно додатково сплатити 80 злотих за митне оформлення, ‒ це відчутні додаткові витрати, які відлякують покупця», ‒ розповів головний податковий консультант компанії inFakt Пьотр Ющик.

За словами експерта компанії Univio Себастьяна Блашкевича, двозначне скорочення є не незначною корекцією, а реальним обвалом на ринку, що стосується мільярдів відправлень. Експерт зазначає, що після зміни правил частина клієнтів відмовляється від уже розпочатих покупок або порівнює пропозиції китайських платформ із цінами на товари, доступними на місцевому ринку.

Натомість компанія Poczta Polska повідомила, що з 1 липня 2026 р. вона обробляє відправлення з-за меж Європейського Союзу відповідно до нових правил імпорту товарів вартістю до 150 євро. Запровадження нових норм вимагало змін і в операційних процесах, і в інформаційних системах, які використовуються для митного оформлення. Компанія запевняє, що оформлення здійснюється без затримок. Водночас там попереджають, що оцінювати вплив нових правил на поведінку покупців і кількість відправлень поки що зарано.

Компанії, що забезпечують логістику великих азійських платформ, зазначають, що продавці активно адаптують свої моделі продажу: консолідують замовлення в межах однієї товарної категорії, змінюють маршрути доставки та прискорюють розбудову складів у Європейському Союзі. Відправлення зі складу в ЄС уже не підлягають сплаті трьох євро мита, тому це є природним напрямом розвитку.

«Це природна й цілком законна реакція. Платформа, яка переміщує запаси на склад у ЄС, сплачує мито та ПДВ під час імпорту великої партії товару, а не за кожну окрему посилку клієнту. Для великого гравця це вигідно. Для малого продавця, який надсилає поодинокі відправлення, ‒ не завжди. На платформах помітно, що час доставки нерідко став коротшим, ніж у червні, а це означає, що посилки вже надходять із території ЄС», ‒ коментує Пьотр Ющик.

На думку податкового консультанта, частина клієнтів, які сьогодні відмовилися від дешевих покупок на Temu, повернеться, коли платформи налагодять логістику. Як він додає, частина товарів просто перестане бути вигідною для придбання, і саме цього, власне, прагнув Брюссель. Справжнім випробуванням стане листопад, коли запровадять додатковий адміністративний збір за дрібні відправлення, а потім 2028 р., коли буде скасовано поріг у 150 євро.