Портал Asia Nikkei на основі даних Головного митного управління КНР повідомив, що обсяг товарообігу між Китаєм і Росією з січня до листопада цього року склав 218,1 млрд доларів США.

Лише в листопаді обсяг двосторонньої торгівлі зріс до 21,5 млрд доларів, що є найвищим показником із початку масштабного вторгнення Росії в Україну.

За період з січня до листопада 2023 р. експорт із Китаю до Росії зріс на 50 % у річному вимірі, до 100,3 млрд доларів. При цьому імпорт із Росії зріс на 12 % до 117,8 млрд. В обох випадках було побито річний рекорд минулого року.

Good morning, Asia. This was our most read story while you were sleeping.

China-Russia trade tops $200bn a year ahead of schedule.https://t.co/d6pOYp67rI

— Nikkei Asia (@NikkeiAsia) December 8, 2023

У 2019 р. влада Китаю та Росії домовилася збільшити до 2024 р. товарообіг між державами до 200 млрд доларів (із 107 млрд доларів у 2018 р.).

Друга за величиною економіка світу стала основним торговим партнером і рятівним колом для російської економіки після того, як Москва потрапила під санкції через відкритий напад на Україну. Пекін, який не засудив російську агресію проти України, прагне підтримувати з РФ торгівлю та економічні відносини.

«Завдяки взаємній політичній довірі на високому рівні дві країни стали свідками стрімкого розвитку двосторонньої торгівлі», ‒ заявив урядовому китайському порталу Global Times експерт Китайської академії соціальних наук Чжан Хун.

Збільшенню імпорту з Росії сприяли природні ресурси, як-от нафта та вугілля, ціна на які впала внаслідок західних санкцій.

«Вартість китайського експорту транспортних засобів, а також мобільних телефонів та інших електронних і електричних товарів також зросла», ‒ заявив порталу Asia Nikkei представник японського торгового дому Marubeni Такамото Сузукі.

Китай хоче ще більше посилити свою присутність на російському автомобільному ринку. Посол Китаю в Росії висловив сподівання, що влада його країни надасть політичну підтримку китайським автомобільним підприємствам у сфері виробництва, продажів і економічної діяльності, оскільки Росія стала основним покупцем китайських автомобілів.