Польща
Популярний пором на Віслі припинить діяльність

Переправа з’єднує два населені пункти, приваблює туристів і, що важливо, дозволяє уникнути заторів. Пором, який курсує вже 11 років між Гассами та Карчевом, найімовірніше, припинить свою діяльність.

Його власники змушені доплачувати до свого бізнесу. «Низький рівень Вісли дуже ускладнює нашу діяльність», – визнав співвласник порома Яцек Йопович.

Пором між Гассами та Карчевом курсує з 2014 р. Він з’єднує два повіти – Пясечинський та Отвоцький. Для їхніх мешканців це дешева і зручна переправа на інший берег Вісли. Особливо її цінують водії, для яких вона є альтернативою вічно перевантаженій магістралі № 50 або Південному мосту у Варшаві.

«Я дуже часто користуюся поромом, тому що він скорочує час поїздки щонайменше на 20 хвилин, – розповідає жінка за кермом легковика. ‒ Буде дуже шкода, якщо його ліквідують. Тут, особливо на вихідних, буває багато туристів. Я сама часто беру сюди онука. Для нього це велика радість перепливти поромом на інший берег. Але я знаю, що люди також їздять до Карчева по покупки».

Пором працює з квітня до листопада. В цей період він курсує з 7:00 до 20:00. На борт він бере легкові автомобілі, а також буси, велосипеди, мотоцикли та пішоходів.

Поїздка в один бік триває лише кілька хвилин. Судно чекає, доки з’являться охочі, й одразу повертається на інший берег. Розкладу руху немає. Його визначають транспортні засоби та охочі перетнути Віслу.

Цього літа, однак, роботу порома довелося призупинити на два тижні. «У нас сталася поломка коробки передач. Буксир, який нас додатково страхує, поглиблював навігаційний канал по дну річки, адже рівень води у Віслі був дуже низьким. Ми хотіли поглибити дно річки, але в результаті пошкодили машину. Це для мене додаткові витрати», – визнав співвласник.

Місцева влада хоче зберегти поромну переправу. Представники органів місцевого самоврядування кажуть, що вона потрібна, адже для місцевих водіїв це найшвидший маршрут між Пясечним та Отвоцьком.

Крім того, представники місцевої влади радіють, що сам пором є атракцією і приваблює натовпи туристів, особливо влітку та на вихідних. Проте в їхніх висловлюваннях бракує конкретики. Усі вони посилаються на рішення воєводської влади. Там ця проблема вже добре відома.

Станом на сьогодні Мазовецьке управління воєводських доріг і департамент нерухомості аналізують надані їм документи. «Ймовірно, протягом двох тижнів справу розглядатиме влада воєводства. Важко сказати, яким буде рішення», – сказали воєводські чиновники.

джерело:
Схожі публікації
Підписання угоди про фінансування другого етапу Мазурського велосипедного кільця відкриває черговий важливий розділ у розвитку одного з найпопулярніших туристичних маршрутів регіону.
Управління міських доріг замовило підготовку візуалізації канатної дороги з центру Гдині до північних мікрорайонів міста. У бюджеті передбачено кошти на подальші роботи над проєктом.
Будівництво автостради М10, протяжністю близько 80 км, хоче профінансувати польський уряд.
Чеський залізничний перевізник RegioJet завершує діяльність на внутрішньому ринку в Польщі.
Найшвидші потяги курсуватимуть із Варшави до Кракова за 1 год. 55 хв. На цій трасі вони досягатимуть швидкості 250 км/год.
Єврокомісія затвердила виділення 1,3 млрд злотих у рамках програми «Європейські фонди для Східної Польщі». Нові пріоритети – безпека, мобільність і дешевше житло.
Увесь проєкт обійдеться в 17 млрд злотих, але він повністю змінить регіон і його транспортну логістику.
Органи місцевого самоврядування в Польщі постануть перед новими обов’язками у сфері безпеки мешканців.
Закриті об’єкти сьогодні обстежують, і деякі рішення про закриття стрільбищ оскаржуватимуть.