Авіакомпанії борються за клієнтів і виживання під час паливної кризи, спричиненої іранським конфліктом.
Вони знижують ціни, щоб будь-якою ціною заохотити до бронювання людей, які планують відпустки. Це гра за довіру, повідомляє Financial Times.
Перевізники, туристичні агентства та аналітики стверджують, що споживачі утримуються від бронювання квитків після серії попереджень щодо можливої необхідності лімітування пального після конфлікту з Іраном, який три місяці тому призвів до закриття Ормузької протоки.
Zaskakujący ruch linii lotniczych. Tak grają z konsumentami https://t.co/6mkBK9cqCN
— Business Insider Polska 🇵🇱 (@BIPolska) May 11, 2026
«Ми живемо в часи, подібні до періоду пандемії, ‒ сказав інвесторам президент Turkish Airlines Мурат Шекер. ‒ Довгострокової передбачуваності досі бракує».
Від часу перших масштабних попереджень про нестачу авіаційного пального на початку квітня ціни на перельоти до деяких із найпопулярніших місць Південної Європи знижуються, свідчить аналіз FT щодо найдешевших тарифів у Google Flights.
Між 9 квітня – днем, що передував попередженню європейських аеропортів про те, що регіон може зіткнутися з нестачею авіаційного пального, та 6 травня, ціни на перельоти знизилися на 27 із 50 найпопулярніших європейських маршрутів до регіону Середземного моря.
Ціни знизилися на 10 % або більше на 15 маршрутах, зокрема з Лондона до Ніцци та Барселони, з Манчестера до Пальми. Найбільше падіння – аж на 44 % – зафіксували на маршруті Мілан‒Мадрид.
На авіамаршрутах, де ціни зросли, зміни були менш значними. Падіння цін на 20 % або більше зафіксували на восьми з 50 найпопулярніших маршрутів, тоді як лише на двох маршрутах ціни зросли в подібному масштабі.
«У момент, коли галузь входить у пік літнього сезону, авіакомпанії та туристичні фірми ведуть із клієнтами гру за довіру, намагаючись переконати їх здійснювати бронювання», ‒ сказав аналітик Barclays Ендрю Лоббенберг.
«Хоч авіаційні перевезення у США й далі переживають бум, європейські туристи завмерли в очікуванні. Люди неохоче здійснюють бронювання, роблять це із запізненням, а авіакомпанії та туристичні компанії змушені заохочувати їх нижчими цінами», ‒ додав Ендрю Лоббенберг.
Ціни на багатьох основних європейських маршрутах були знижені, попри те, що деякі міжконтинентальні перевізники попереджають про підвищення цін через дорожче пальне та обмежені розклади польотів. Авіакомпанії вже глобально скоротили кількість місць у травневих розкладах на 2 млн після того, як ціни на авіаційне пальне подвоїлися. Частина скорочень була спрямована на захист прибутків, а частина стала відповіддю на падіння попиту.
