Через дорогу електроенергію невигідною стане експлуатація не лише особистих електромобілів, а й електричних автобусів, про що пише видання «Rzeczpospolita».
У четвер набуло чинності положення про субсидії на придбання альтернативних транспортних засобів, зокрема електромобілів. Кошти будуть надходити з Фонду екологічного транспорту.
Стартують субсидії на електромобілі для індивідуальних покупців. Співфінансування складе максимум 37,5 тис. злотих.
«До кінця 2020 р. Польська енергетична компанія (PGE) має намір збільшити кількість пунктів зарядки електромобілів із 60 до 200», – зазначив віцепрезидент PGE з питань інновацій Павел Сліва.
На кінець серпня 2019 р. у Польщі їздило 6672 автомобілі з електричним двигуном – говорять дані «Лічильника електромобільності». У період січень–серпень 2019 р. кількість нових «електриків» та гібридів plug-in зросла на 89 %.
Товариство «Solaris Bus & Coach» повідомило про підписання договору на поставку 50 високоекологічних автобусів зі шведським перевізником Vy Buss AB. Покупець вирішив придбати вісім електричних автобусів та 42 автобуси з газовим двигуном.
Міністр енергетики підготував проект постанови про субсидії на закупівлю електричних автомобілів. Згідно із запропонованими критеріями, доплати не охоплюватимуть найбільш популярних моделей. Зараз у Польщі є 6 тис. електромобілів, а проект не надто допоможе збільшити їх кількість до оголошеного мільйона до 2025 р.
Застаріла інфраструктура перешкоджає реалізації урядових планів розвитку відновлюваних джерел енергії (ВДЕ) та електромобільності. Про це написало в понеділок, 15 липня, польське видання «Rzeczpospolita».
250 електричних автобусів поставить міланському перевізникові «ATM Milano» товариство «Solaris Bus & Coach». Перша поставка 40 автобусів відбудеться через рік.
