У майбутньому АЗС перетворяться на торгово-сервісні центри. Так вважають більшість учасників опитування, які все частіше цінують пропозиції автозаправних станцій, які не пов’язані з пальним.
На початку 2030-х років річне споживання газу в Польщі перевищить 30 млрд кубометрів, а польська газотранспортна система буде підготовлена до безпечного транспортування таких обсягів.
Тривають проєктно-кошторисні роботи щодо майже 1 тис. км залізничних ліній, серед них – плани будівництва залізничного тунелю під Лодзю та роботи, пов’язані безпосередньо з Центральним транспортним портом.
Компанія «Центральний транспортний порт» підписала контракт на розробку техніко-економічного обґрунтування та підготовчих робіт із будівництва нової залізничної лінії Лодзь‒Серадз‒Вроцлав.
Нових магазинів у країні ставатиме не лише менше, але й зменшуватиметься їхня площа. Таке скорочення може сягати третини, що є основним наслідком буму онлайн-торгівлі.
Компанія «Центральний транспортний порт» підписала контракт на проєктування залізничної лінії, яка проляже через три воєводства: Мазовецьке, Підляське та Вармінсько-Мазурське.
Сім польських залізничних проєктів можуть отримати понад 47 млн євро фінансування від Фонду об’єднання Європи CEF. Польща опинилася на першому місці в списку країн Європейського Союзу за розміром отриманих дотацій.
Регіональний залізничний оператор Polregio хоче возити пасажирів до поїздів на електробусах. Така пілотна програма має розпочатися у Свентокшиському воєводстві.
Це може означати кінець проблемного придбання залізничних квитків через інтернет. Польська звлізниця PKP замовить нову систему бронювання, яка замінить стару, що діє з кінця минулого століття.
Падіння ВВП більш ніж на 50 %, гіперінфляція та руйнування ключової інфраструктури – такими можуть бути наслідки для польської економіки у разі війни з Росією.
