Польща і світ
Через війну авіакомпанія LOT відмовляється від рейсів до Китаю

Речник національного авіаперевізника LOT Кшиштоф Мочульський підтвердив, що компанія скасовує прямі рейси з Варшави до Пекіна.

Перед цим авіакомпанії Lufthansa та British Airways заявили, що через закриття повітряного простору над Росією для західноєвропейських літаків і необхідність літати до Азії південним коридором (над Туреччиною, країнами Кавказу та Центральної Азії) рейси до Китаю стали нерентабельними.

Значно зросли витрати на пальне та оплату праці бортекіпажів.

«Ми прийняли рішення про скасування рейсів до Пекіна в зимовий сезон через незадовільні продажі квитків та суттєво гірше конкурентне становище порівняно з іншими перевізниками, які користуються коротшими маршрутами. Пасажири отримають повне повернення вартості квитків», ‒ наголосив Кшиштоф Мочульський.

При цьому на польському ринку досі здійснюються прямі рейси китайського авіаперевізника. Авіакомпанія Air China продовжить літати з Варшави до Пекіна.

Як повідомляє портал Rynek Lotniczy, це державний перевізник, який субсидується урядом Китаю. До того ж китайські авіалінії не втратили можливості літати над Сибіром, отже, їх маршрут є коротшим і дешевшим. Таким чином, вони мають перевагу над перевізниками з Європейського Союзу.

Останній рейс LOT до Пекіна відбудеться 24 жовтня.

джерело:
Схожі публікації
Авіакомпанії борються за клієнтів і виживання під час паливної кризи, спричиненої іранським конфліктом.
Причинами змін називають зменшення запасів авіаційного пального та необхідність відмови від найменш рентабельних маршрутів.
Речник Міністерства закордонних справ РП повідомив, що Польща отримала від словацької сторони запит про згоду на проліт літака Роберта Фіцо до Москви.
Авіакомпанія Ryanair славиться суворими правилами щодо розміру ручної поклажі. Тепер пасажири повинні підготуватися до ще ретельніших перевірок.
Під найбільшим ударом опиняються міжконтинентальні авіарейси, які стають довшими і дорожчими в обслуговуванні.
Перші F-35 прибудуть до Польщі наприкінці травня, паралельно триває формування 11-ї авіаційної ескадрильї – першого підрозділу, що працюватиме з цими літаками.
Цей підводний тунель змінить життя мільйонів людей, які замість 20 годин долатимуть шлях між двома містами за 40 хвилин.
Центр тяжіння переходить до інших доступних хабів, як-от Стамбул.
Минулого тижня літаки НАТО в країнах Балтії піднімалися шість разів, щоб ідентифікувати російські літаки.