Польща
Завершується будівництво найдовшого мосту на польському Підкарпатті

Уже незабаром мешканці Стальової Волі в Підкарпатському воєводстві та сусідніх гмін зможуть користуватися найдовшим мостом у мережі воєводських доріг Підкарпаття.

Нова переправа через Сян завдовжки 1760 м не лише покращить транспортне сполучення, але й відкриє абсолютно нові перспективи розвитку міста та регіону.

Будівництво третього мосту в Стальовій Волі входить у завершальну фазу. Нова переправа споруджується на воєводській дорозі № 855, і вже сьогодні можна побачити, як вона з’єднує два береги Сяну. Міст має довжину 1760 м і стане найдовшим на Підкарпатті та третім за довжиною у Польщі.

Як наголошують представники місцевого самоврядування, він змінить функціонування міста й усього регіону.

«Третій міст через Сян відкриває абсолютно нові можливості. Це новий горизонт розвитку Стальової Волі в питаннях сполучення, транспорту та економіки», ‒ наголосив президент міста Люціуш Надбережний.

Новий міст має перебрати на себе значну частину транспортного потоку, зокрема рух великовагового транспорту, пов’язаного з промисловістю та економічною зоною. Завдяки цьому наявна дорожня мережа буде розвантажена, а мешканці отримають безпечніше та зручніше сполучення із сусідніми гмінами.

Стальова Воля як важливий промисловий і оборонний центр також отримає стратегічне транспортне сполучення.

Маршалок Підкарпатського воєводства Владислав Ортиль звернув увагу, що рішення про будівництво мосту було продиктоване не лише потребами економічного розвитку, але й міркуваннями безпеки.

«Обороноздатність і безпека сьогодні ‒ це не лише популярні гасла, а необхідність, яка вимагає від нас випереджальних дій. Саме тому міст варто розглядати не лише як транспортну інвестицію. Це елемент інфраструктури, який має значення для функціонування всього регіону, зокрема в ситуаціях, що вимагають швидкого й ефективного переміщення людей, техніки та вантажів», ‒ зазначив посадовець.

Увесь проєкт передбачає не лише будівництво мосту, а й розширення наявної ділянки воєводської дороги № 855. Новий транспортний коридор завдовжки майже 5 км з’єднає північні та південні райони міста.

На маршруті також спорудили нові шляхопроводи та насипи, які забезпечать безперешкодний рух транспорту.

Вартість всього проєкту сягає майже 400 млн злотих, із яких понад 300 млн злотих надійшли з Урядового фонду розвитку доріг, а 95 млн злотих – із бюджету Підкарпатського воєводства. Завершальні роботи добігають кінця, і, якщо дозволить погода, нову трасу відкриють для руху ще цього року.

Фото: stalowawola.pl

джерело:
Схожі публікації
Нові законодавчі положення в Польщі мають на меті пришвидшити реалізацію інфраструктурних інвестицій, необхідних для швидкого переміщення та розміщення військових.
На межі 2030 і 2031 рр. у столиці відкриють Roma Tower. Це буде житловий будинок з апартаментами класу ultra-luxury.
Польща планує посилити захист залізничної інфраструктури від гібридних атак і диверсій через цифровізацію та модернізацію систем зв’язку.
Всупереч поширеній думці, законодавство не встановлює єдиної конкретної дати початку опалювального сезону.
У Люблінському воєводстві до кінця року планують збільшити кількість автоматичних сирен оповіщення до понад тисячі. Сьогодні їх близько 350.
Польський уряд запустив сайт gdziesieukryc.pl, де можна перевірити, де поблизу розташовані місця, в яких можна сховатися в разі небезпеки.
Будівництво огорожі загальною протяжністю близько 200 км на східному кордоні Фінляндії офіційно завершили.
Розпочинається ключовий етап підготовки велосипедного маршруту Velo Warta.
Друга вежа Всесвітнього торгового центру роками залишалася недобудованою. Тепер, після більш ніж десятирічної перерви, робітники повертаються на будівельний майданчик.