На початку 2030-х років річне споживання газу в Польщі перевищить 30 млрд кубометрів, а польська газотранспортна система буде підготовлена до безпечного транспортування таких обсягів.
Тривають проєктно-кошторисні роботи щодо майже 1 тис. км залізничних ліній, серед них – плани будівництва залізничного тунелю під Лодзю та роботи, пов’язані безпосередньо з Центральним транспортним портом.
Компанія «Центральний транспортний порт» підписала контракт на розробку техніко-економічного обґрунтування та підготовчих робіт із будівництва нової залізничної лінії Лодзь‒Серадз‒Вроцлав.
Нових магазинів у країні ставатиме не лише менше, але й зменшуватиметься їхня площа. Таке скорочення може сягати третини, що є основним наслідком буму онлайн-торгівлі.
Компанія «Центральний транспортний порт» підписала контракт на проєктування залізничної лінії, яка проляже через три воєводства: Мазовецьке, Підляське та Вармінсько-Мазурське.
Сім польських залізничних проєктів можуть отримати понад 47 млн євро фінансування від Фонду об’єднання Європи CEF. Польща опинилася на першому місці в списку країн Європейського Союзу за розміром отриманих дотацій.
Регіональний залізничний оператор Polregio хоче возити пасажирів до поїздів на електробусах. Така пілотна програма має розпочатися у Свентокшиському воєводстві.
Це може означати кінець проблемного придбання залізничних квитків через інтернет. Польська звлізниця PKP замовить нову систему бронювання, яка замінить стару, що діє з кінця минулого століття.
Із нового бюджету ЄС Польща виділить понад 25 млрд євро на будівництво автомобільних та залізничних доріг, громадський транспорт, охорону навколишнього середовища, медицину та культуру.
Варшав’яни вважають, що реконструкція центру міста необхідна. А недавнє опитування показало, що майже половина респондентів дотримуються думки, що у середмісті варто звузити проїжджі частини вулиць.
