Сторічний водій «Полонеза» не зупинився перед знаком «Стоп» і спричинив ДТП. Поліція вилучила в нього водійські права, а справа потрапила в суд.
Права винуватець отримав 62 роки тому. Після таких ДТП знову повертається дискусія про те, що водії похилого віку створюють зайву небезпеку. Проте виявилося, що водії віком 60+ скоюють менше ДТП, ніж молодші.
Про аварію на вулиці Тихій в Ольштині стало відомо у всій Польщі, адже за кермом сидів сторічний водій. «Попереднє слідство встановило, що чоловік, який керував «Полонезом», спочатку не зупинився перед знаком «Стоп», а потім не надав переваги іншому транспортному засобу, тому сталося зіткнення», – розповів старший сержант Анджей Юркун, пресофіцер міської комендатури поліції в Ольштині.
95-річна дружина водія на запитання, як вона почувається, відповіла, що почувається, як людина, що втратила автомобіль, яким було зручно добиратися до місць призначення.
«Йому більше шкода автомобіля, бо він стільки років їздив тим «Полонезом», – говорить Аркадіуш, сусід столітнього водія.
«Претендент на права вчився сам, тренувався сам і приходив тільки складати іспити»
У свою чергу, Тадеуш Єжак-Добош має 74 роки і не збирається пересідати на пасажирське місце.
«Я почуваюся в безпеці, коли за кермом чоловік, але ще безпечніше почуваюся, коли керую автомобілем сама, а права в мене вже 41 рік», – говорить Зофія Єжак-Добош.
Тадеуш права отримував іще в 1977 р., коли виграв у конкурсі автомобіль марки «Сирена». «Претендент на права в ті часи вчився сам, тренувався сам і приходив тільки складати іспити. Я прийшов, здав, не було проблем. Перед іспитами тренувався – їздив містом», – розповідає Тадеуш Єжак-Добош.
«Зараз інші іспити, інші дороги, інший рух і правила. Та й з віком реакція не та. Я чув, що до 65 років водії їздять ще за рахунок досвіду, але пізніше швидкість реакції, на жаль, погіршується», – каже екзаменатор дорожньої школи в Лодзі Здзіслав Мацьонговський.
Пенсіонери скоюють менше аварій, ніж молодші водії
«Поліції відомі випадки, коли водії-пенсіонери їхали проти напряму руху або плутали газ і гальмо. Питання: коли до польського законодавства введуть обов’язковий медогляд», – говорить експерт із безпеки на дорогах Марек Конколевський.
На запитання репортерів видання «Польща і світ» міністерство інфраструктури відповіло, що відомство не планує жодних змін щодо водіїв-пенсіонерів. «Взагалі ситуація розвивається в напрямку, щоби не обмежувати свободи громадянина, і останні зміни допускають керування абсолютно глухими водіями вантажних автомобілів», – звертає увагу Здзіслав Мацьонговський.
«Якщо людині всього тридцять з гаком, але вона хвора на діабет, то це, на мою думку, більш небезпечно, з огляду на те, що в неї може на короткий час вимикатися свідомість. А я почувається добре», – підкреслює 74-річний Тадеуш Єжак-Добош.
Дані поліції свідчать, що особи віком 60+ спричиняють менше аварій, ніж молодші водії. На 10 тис. громадян особи віком 60+ спричиняють 4,7 аварії, тоді як водії віком 18–24 роки – 17,4.
Джерело: tvn24.pl