Світ
Остаточна згода Німеччини на "Nord Stream 2"

Німецьке федеральне управління мореплавства та гідрографії повідомило про згоду на будівництво "Nord Stream 2" у виключній економічній зоні Німеччини в Балтійському морі. Це кінець процедури одержання дозволів від Німеччини на будівництво цього газопроводу.

Зазначається, що згода на будівництво "Nord Stream 2" була видана після проведення оцінки впливу на середовища та встановлення, що заплановане розташування труб на морському дні на відрізку 31 км не буде перешкодою, якщо йдеться про інтереси мореплавства та морського середовища.

Нагадуємо, що Гірниче управління міста Штральзунд видав офіційний дозвіл на будівництво морського відрізка "Nord Stream 2" у територіальних водах Німеччини. Це означає, що Німеччина видала вже усі необхідні дозволи для реалізації проекту.

"Nord Stream 2", довжина якого має становити 1,2 тис. км, а транспортна потужність — 55 м куб. на рік, має простягатися від Росії до Німеччини дном Балтійського моря. Планується завершення будівництва до кінця 2019 р. Також після 2019 р. Росія планує припинити транспортування газу газопроводами, що проходять територією України.

Уряд Німеччини підтримує "Nord Stream 2", аргументуючи, що це бізнес-проект, а не політичний крок. Польща, Україна та Балтійські країни є противниками газопроводу.

У лоббінгу проекту відверто задіяний колишній канцлер Німеччини Герхард Шредер, який у вересні 2017 р. був обраний на посаду голови ради директорів російського нафтового концерну “Роснєфть”, а водночас є головою комітету акціонерів товариств “Nord Stream” i “Nord Stream 2”.

Проект "Nord Stream 2" співфінансується німецькими концернами “Uniper” та “Wintershall”, французьким “Engie”, австрійським “OMV” та британсько-нідерландським “Royal Dutch Shell”.

Джерело: tvp.info

Схожі публікації
Заступник міністра внутрішніх справ та адміністрації Польщі Мацей Дущик заявив учора, 4 червня, що уряд вестиме переговори з Німеччиною щодо скасування контролю на кордоні з Польщею.
Під час опитування 55,7 % респондентів висловили думку, що Варшава повинна вимагати репарацій.
Останніми тижнями водії в Польщі та Німеччині з недовірою дивляться на цінники АЗС. Ще на початку місяця заправка в Польщі вважалася привабливою альтернативою німецьким цінам, а сьогодні ця перевага тане на очах.
Відвідування Кельнського собору, однієї з найважливіших пам’яток Німеччини та символу Кельна, незабаром стане для туристів платним.
Майже у всій Німеччині сьогодні на світанку розпочався 48-годинний попереджувальний страйк у громадському транспорті.
Баварська газета Muenchner Merkur різко оцінила позицію частини західних політиків.
Учора, 17 лютого, міністри транспорту Польщі, Німеччини та Франції підписали декларацію про співпрацю щодо розвитку залізничного транспорту.
Ще десятиліття тому західний капітал вирішував, що робити в Польщі. Сьогодні ситуація виглядає зовсім інакше.
Німецьке Міністерство внутрішніх справ повідомило, що до кінця січня цього року з країни виїхали близько 470 тис. українців.