Świat
Niemcy rozważają nacjonalizację gazociągu Nord Stream 2

Niemieckie Ministerstwo Gospodarki i Ochrony Klimatu analizuje możliwość nacjonalizacji niemieckiego odcinka gazociągu Nord Stream 2 i podłączenia go do pływającego terminalu do odbioru skroplonego gazu ziemnego.

Poinformował o tym tygodnik "Der Spiegel", powołując się na własne źródła.

Według tygodnika "Der Spiegel" niemiecki rząd chce odłączyć niemiecką część gazociągu od reszty i podłączyć go do mającego powstać pływającego terminala LNG. Magazyn przypomniał, że Nord Stream 2 jest już podłączony do niemieckiej sieci dystrybucyjnej i możliwy byłby transport lądowym odcinkiem gazociągu surowca na południe Niemiec.

Eksperci obawiają się jednak, że samo podłączenie rurociągu do terminala może stwarzać problemy środowiskowe. Ponadto taka praca będzie wymagała dodatkowej zgody, a to wymagać będzie czasu. W końcu istnieje niepewność co do praw własności. Nord Stream 2 AG jest na skraju bankructwa i powołano tymczasowego zarządcę gazociągu.

Nord Stream 2 jest od trzech kwartałów gotowy do pracy. Wymaga jednak odbioru technicznego. Ze względu na politykę rosyjską do tego nie doszło. Kosztująca ponad 10 mld euro rura nie jest więc wykorzystywana.

Czytaj dalej:
Powiązane publikacje
Wiceszef MSWiA Maciej Duszczyk powiedział w czwartek PAP i Polskiemu Radiu, że rząd będzie rozmawiać z Niemcami o zniesieniu kontroli na granicy z Polską.
Podpisanie umowy na dofinansowanie drugiego etapu Mazurskiej Pętli Rowerowej otwiera kolejny ważny rozdział w rozwoju jednej z najpopularniejszych tras turystycznych w regionie.
Zarządu Dróg Miejskich zlecił przygotowanie wizualizacji kolei linowej ze śródmieścia do północnych dzielnic miasta, w budżecie zabezpieczono też środki na kolejne prace nad projektem.
Polacy mają „podarować” Ukraińcom autostradę do Lwowa. Budowę M10 (ok. 80 km) chce sfinansować polski rząd.
Czeski przewoźnik RegioJet kończy działalność na krajowym rynku w Polsce. RegioJet wycofuje się z polskiego rynku kolejowego, wskazując na "drapieżną politykę cenową" konkurencji i blokowanie dostępu do infrastruktury.
Najszybsze pociągi pojadą z Warszawy do Krakowa w 1 godz. 55 min. Na trasie osiągną prędkość 250 km/h. Skróci się także czas przejazdu do Katowic i Wrocławia.
Komisja Europejska zatwierdziła przesunięcie 1,3 miliarda złotych w programie Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej. Nowe priorytety to: bezpieczeństwo, mobilność i tańsze mieszkania.
W ostatnich tygodniach kierowcy w Polsce i Niemczech z niedowierzaniem patrzą na wyświetlacze przy dystrybutorach. Jeszcze na początku miesiąca tankowanie w Polsce uchodziło za atrakcyjną alternatywę dla niemieckich cen, a dziś ta przewaga topnieje w oczach.
Samorządy w Polsce staną przed nowymi obowiązkami w zakresie bezpieczeństwa mieszkańców. Nowelizacja ustawy o ochronie ludności oraz rozwój Programu OLiOC oznaczają konieczność planowania schronów i miejsc doraźnego schronienia w miastach i gminach.