Польща
В Польщі накреслили політику розвитку цивільної авіації до 2030 року

Наприкінці першого кварталу 2022 року цей документ буде схвалений постановою уряду.

У Польщі завершується громадське обговорення проєкту «Політика розвитку цивільної авіації в Польщі до 2030 року». Після внесення змін він протягом найближчих кількох тижнів має бути готовий, а після процедури оцінки впливу на навколишнє середовище, він буде схвалений у І кварталі наступного року. Уряд передбачає, що завдяки будівництву Центрального транспортного порту та вигідному географічному положенню Польща може стати авіалідером в Центральній Європі.

«Через 10 років польський авіаційний ринок стане значно більшим, ніж до пандемії. Ми не тільки компенсуємо збитки, а й зробимо подальші кроки вперед», ‒ наголосив уповноважений уряду у справах Центрального транспортного порту Марцін Горала.

В рамках громадських консультацій щодо авіаційної політики від різних організацій, представників галузі і приватних осіб, які просто цікавляться темою, було отримано більше тисячі зауважень.

«Йшлося здебільшого про актуалізацію прогнозів у постпандемічний період. Це виникає з певної методології роботи над ситуацією, яка триває вже близько двох років. Тому ті прогнози, які робилися на початку роботи вже не актуальні. Надходять нові прогнози і вони будуть враховані в остаточній версії. Це також справи, пов’язані з діяльність регіональних аеропортів, генеральних планів летовищ та інші питання, які часто обговорюються», ‒ додав Марцін Горала.

Марцін Горала заявив також, що до 2027 р. будуть запущені перші ділянки залізничних ліній та автомобільних доріг, пов’язані з будівництвом Центрального транспортного порту. Завдяки цим інвестиціям потяги їздитимуть до багатьох населених пунктів, які зараз не мають залізничного сполучення.

«Ми створюємо нову систему залізничного сполучення Польщі та будуємо 1800 км нових залізничних ліній. Ймовірно користуватися ними, щоб дістатися до аеропорту, будуть лише кілька відсотків громадян, але це буде надійне сполучення між містами та регіонами Польщі. У нас є понад 400 міст, які взагалі не мають залізниці. Завдяки реалізації цієї програми ми забезпечимо їм доступ до залізниці», ‒ заявив посадовець.

Схожі публікації
Через рекордно високі ціни на будівельні матеріали багато компаній опинилися у складному становищі. Деякі з них незабаром можуть вдатися до розірвання укладених контрактів щодо великих інвестиційних проєктів.
Національний банк Польщі опублікував дані щодо прямих іноземних інвестицій у Польщі та прямих польських інвестицій за кордоном у 2020 р.
Вже не один, а два російсько-білоруських (а де-факто просто російських) центрів бойового вишколу містяться в Білорусі – сказав міністр оборони Росії Сергій Шойгу. Раніше офіційно говорилося про один такий центр вишколу для пілотів винищувачів і систем протиповітряної оборони на заході країни, неподалік від кордону з Польщею.
Невдовзі власники дронів у Польщі будуть змушені рахуватися з черговими витратами. Крім страховки, буде обов’язковим також страховий поліс відповідальності, подібний до автомобільних полісів ОСЦПВ. Також чиновники хочуть ввести суворі покарання за невиконання нового закону.
У серпні 2021 року залізничними послугами скористалися понад 24,9 млн пасажирів. Порівняно з серпнем минулого кількість пасажирів зросла на 23,7 %.
Польща – одна з країн, які у XX ст. зазнали найбільших руйнувань. Під час Другої світової війни загинули 6 млн поляків.
Кількість повітряних перевезень у серпні збільшилася порівняно з аналогічним періодом минулого року, але все ще це набагато менше, ніж до початку спалаху пандемії.
За інформацією авіаперевізника, пропозиції польотів до найважливіших американських аеропортів сьогодні майже на тому ж рівні, що й у 2019 р.
Виконавчий директор товариства «Центральний транспортний порт» Міхал Чарнік запевнив під час Європейського економічного конгресу в Катовіце, що графік будівництва ЦТП цілком реальний і можливий для виконання.