Світ
Європейська столиця впроваджує дерев’яні дорожні знаки

Дерев’яні дорожні знаки замість алюмінієвих? Таке нестандартне рішення впроваджує столиця Австрії. Основною причиною змін є захист довкілля.

У Відні перші дерев’яні знаки будуть встановлені на новоствореній площі Крістіан-Брода-Плац. Дерев’яні знаки відповідають усім нормам і на перший погляд нічим не відрізняються від традиційних. Різницю можна помітити лише розглядаючи їх зблизька.

Загалом у Відні з’являться 46 таких знаків, виготовлених із деревини тополі або берези.

Перед тим як ухвалити рішення про використання нового матеріалу, провели дослідження та аналізи. Основною проблемою було забезпечення стійкості нових знаків до погодних умов і надійного монтажу рефлекторної плівки. Завдяки спеціальній термічній обробці дерево отримало властивості, які дозволяють експлуатувати знаки приблизно 20 років. Окрім того, дерев’яні знаки є більш екологічними.

«Вони мають дуже низький вуглецевий слід. Саме їх виробництво генерує на 66 % менше викидів вуглекислого газу порівняно з алюмінієвими знаками», ‒ наголосив Томас Келлер із Віденського управління адміністрації та будівництва доріг. Він додав, що дерев’яні знаки можна компостувати або спалювати.

Але в нового рішення є й недоліки. Дерев’яні знаки майже вдвічі дорожчі за алюмінієві. Середня вартість одного знака становить приблизно 100 євро. Попри це міська влада Відня заявляє про поступове запровадження дерев’яних табличок, які будуть встановлювати під час чергових вуличних ремонтів і модернізацій.

Ідея використання дерев’яних дорожніх знаків стала унікальною для Європи. Досі жодна інша країна масштабно не вдавалася до таких рішень. У Франції дозволено встановлювати дерев’яні знаки лише на туристичних маршрутах, а в Іспанії приватні компанії просувають їх використання, підкреслюючи екологічність і безпеку. Таким чином Австрія стала першою в масштабному застосуванні цього підходу.

джерело:
Схожі публікації
Платформа COOLCITY Index 2026 оцінила стійкість міст до наслідків змін клімату, як-от хвилі спеки, посухи чи сильні опади.
Агенція регіонального розвитку Тернопільської області проводить конкурс малих проєктів у рамках Фонду малих проєктів за пріоритетом «Довкілля» під назвою «CrossEco: уніфіковані рішення для спільного середовища».
Під час вихідних на початку травня на дорогах зафіксували майже 300 дорожньо-транспортних пригод і затримали величезну кількість нетверезих водіїв.
Будівництво автостради М10, протяжністю близько 80 км, хоче профінансувати польський уряд.
Польща посіла несподівано низьку позицію в глобальному рейтингу зв’язку з природою.
Так звані громадські холодильники, тобто пункти безплатного розповсюдження їжі, закликають не викидати, а віддавати невикористані після Великодня продукти і страви.
Для легкових автівок нова ставка становитиме 18 злотих, для вантажних автомобілів ‒ 55 злотих.
Поляки дедалі частіше заявляють, що хочуть обмежити марнування їжі під час Великодніх свят, однак на практиці й далі готують надто багато.
Протягом десятиліття кількість комунальних відходів, які виробляє пересічний поляк, зросла більш ніж на 40 %.