Польща обіцяє швидко встановити й покарати винних у диверсії на залізниці Варшава–Люблін.
Спецслужби мають великий обсяг доказів, а розслідування перебуває під особливим контролем президента та уряду.
Немає жодних сумнівів, що недільний інцидент на польській залізниці між Варшавою і Любліном – це цілеспрямована диверсія. Із відповідними заявами вчора, 17 листопада, виступили очільники польських міністерств та військових структур, прем’єр-міністр країни, а також представники Європарламенту і генеральний секретар НАТО Марк Рютте.
Зокрема, станом на понеділок мають місце дві акції саботажу на польській залізниці. Один із вибухів стався на залізничних рейках поблизу станції Міка на лінії Варшава–Демблін у суботу ввечері.
Однак тієї ночі місце вибуху так і не виявили. Лише вранці машиніст потяга, що їхав цією колією, завчасно помітив нерівність рейок, завдяки цьому ніхто не постраждав. Про черговий можливий акт диверсії повідомила люблінська поліція, яка на порталі X написала, що в неділю після 21:00 правоохоронці з Пулав отримали інформацію про раптову зупинку пасажирського потяга сполученням Свиноустя–Ряшів, в якому перебували 475 пасажирів. Через пошкоджену залізничну лінію рухомий склад був змушений різко загальмувати.
Віцепрезидент «Польської державної залізниці» Даріуш Грайда заявив, що інцидент продемонстрував належне функціонування систем оповіщення.
«Диспетчер потягів повідомив машиніста Мазовецької залізниці, що попередній потяг виявив певну нерівність у схемі колії. Тож наступний потяг їхав набагато повільніше і, помітивши прогалину в коліях, просто зупинив потяг», ‒ заявив Даріуш Грайда.
Для підтримки поліції, прикордонників та охорони залізниці в обстеженні понад 120 км колій, до роботи залучили спеціально виділені військові підрозділи. Солдати працювали як безпосередньо поблизу місця інциденту, так і вздовж усієї залізниці до українського кордону.
«Одне з пошкоджень – на енергетичній тяговій мережі протяжністю близько 60 м, а за кількасот метрів – металева скоба, встановлена на залізничних коліях. Її перерізали потяги, що проїжджали повз», ‒ прокоментував міністр внутрішніх справ і адміністрації Польщі Марцін Кервінський на спільному пресбрифінгу з очільниками інших відомств.
Він додав, що у справі зібрано «дуже об’ємний доказовий матеріал», який «дасть змогу без жодних сумнівів оперативно встановити винних у цьому ганебному акті диверсії». Зокрема, є відео з місцевих камер спостереження, а також численні матеріали та елементи, які можуть допомогти в ідентифікації зловмисників. Міністр-координатор спецслужб Томаш Семоняк підкреслив, що існує висока ймовірність того, що інцидент був здійснений за замовленням іноземних служб.
«Замовники вирішили розпочати новий етап загрози для залізничної інфраструктури. Найкращі співробітники, найкращі експерти наших спеціальних служб долучилися до цієї справи, щоб так само ефективно, як у попередніх випадках, вийти на тих, хто є виконавцями, а насамперед – на замовників. Ми доб’ємося того, щоб виконавців і замовників цього нападу було притягнуто до суду в Польщі», ‒ відзначив Томаш Семоняк.
Як повідомило Бюро національної безпеки Польщі, справа перебуває на особливому контролі президента Кароля Навроцького. Про інцидент поінформували союзників, а розслідування здійснює спеціальна група слідчих.
Генеральний секретар НАТО Марк Рютте запевнив, що Альянс перебуває в постійному контакті з польською владою щодо цієї справи.
«Акти саботажу є частиною дестабілізаційних дій Росії», ‒ так прокоментував єврокомісар з питань економіки Валдіс Домбровскіс у розмові з брюссельською кореспонденткою Польського радіо Беатою Пломецькою. Посадовець наголосив, що наразі немає інформації про конкретних винних у вибуху на колії, однак інцидент «вписується у методи дій Росії». Він також нагадав про інші випадки гібридної активності у країнах ЄС, зокрема акти саботажу, атаки дронів, кібератаки та кампанії маніпуляції й дезінформації.
«На жаль, це наша реальність. Ми перебуваємо у стані гібридної війни з Росією. Тому очевидно, що як Європейський Союз ми повинні посилювати наші дії, щоб протидіяти цій війні», ‒ переконаний Валдіс Домбровскіс.
Диверсія призвела до тимчасового обмеження руху та необхідності додаткових перевірок безпеки. Рух потягів на напрямку Люблін–Варшава відбувався з істотними затримками. Проте станом на 11:45 залізнична лінія Варшава–Люблін знову відкрита для проїзду. Результати розслідування мають встановити, чи підрив ділянки залізниці був спрямований на конкретний потяг.
🟢 KOMUNIKAT | Mamy do czynienia z aktem dywersji - szef MSWiA o skoordynowanych działaniach służb w miejscu uszkodzenia torów.
— MSWiA 🇵🇱 (@MSWiA_GOV_PL) November 17, 2025
- Zabezpieczyliśmy bardzo obszerny materiał dowodowy, który pozwoli szybko ustalić sprawców tego haniebnego aktu dywersji - powiedział szef MSWiA… pic.twitter.com/1djbsPHdV5
Тим часом експерти з безпеки не виключають, що справжньою метою саботажів може бути збурення паніки серед населення та підрив авторитету держави. Богуслав Венглінський із Нижньосілезького університету в ефірі TVP Info зазначив, що інциденти на залізниці можуть бути частиною гібридної війни, яку Росія веде проти Польщі.
Експерт закликав бути пильними: звертати увагу на те, що відбувається навколо, повідомляти про підозрілі ситуації відповідні служби та водночас перевіряти отриману інформацію.
Генерал, колишній командир підрозділу GROM Роман Полько в ефірі TVP Info наголосив, що у Польщі має бути розроблена єдина стратегія безпеки. На його думку, чинна стратегія є недостатньою, оскільки була створена до повномасштабної агресії Росії проти України. Генерал підкреслив, що як служби, так і населення мають навчитися діяти за встановленими процедурами у кризових ситуаціях.
Роман Полько додав, що важливо не лише ретельно розслідувати останні інциденти на залізниці, але й продумати, як правильно розповідати про це суспільству.
Польський уряд попереджає, що в інтернеті можуть з’являтися фейкові повідомлення про акт диверсії на лінії Варшава–Люблін. Уряд закликає перевіряти джерела інформації, контролювати контент перед його поширенням та повідомляти про помічені спроби маніпуляцій.
