Польща і світ
Японці допомагатимуть полякам будувати Центральний транспортний порт

Під час візиту прем’єр-міністра Матеуша Моравецького до Токіо представники японського уряду запевнили в готовності співпрацювати над стратегічним польським проєктом – будівництвом Центрального транспортного порту.

На 22 січня заплановано наступний етап технічного діалогу між Центральним транспортним портом (ЦТП) та аеропортом Наріта в Токіо в рамках вибору стратегічного радника. Тема ЦТП була порушена під час візиту прем’єр-міністра Польщі Матеуша Моравецького до Японії, в якому також беруть участь представники транспортного хабу.

«У співпраці з Японією ми розраховуємо на одержання новітніх технологій і доступу до знань у галузі організації та управління великими проєктами. Польща повинна запропонувати японській стороні можливість вести бізнес у таких масштабах, які сьогодні недоступні в жодній іншій європейській країні», – сказав Марцін Горала, заступник міністра інфраструктури та уповноважений уряду з питань ЦТП.

Аеропорт Наріта в Токіо – одне з найсучасніших летовищ у світі, яке є кандидатом на роль стратегічного радника польського ЦТП і з яким компанія веде переговори щодо участі в проєкті. Представники цього порту вже були в Польщі у грудні 2019 р.

Під час візиту до Японії заступник міністра інфраструктури Марцін Горала та президент ЦТП Міколай Вільд зустрілися теж із заступником міністра транспорту Японії Наокі Фуджі та президентом компанії, що керує аеропортом Наріта Акіхіко Тамура. Темою була потенційна співпраця в інвестиціях в аеропорт, а також підтримка в проєктуванні та будівництві швидкісних залізниць у Польщі, які є елементом ЦТП. Заступник міністра інфраструктури Японії Наокі Фуджі запевнив, що його країна співпрацюватиме з Польщею в будівнитцві ЦТП.

Це вже чергова міжнародна ініціатива, пов’язана із ЦТП. Минулого тижня Міністерство інфраструктури оголосило, що Європейська комісія в рамках Програми підтримки структурних реформ надала компанії ЦТП 3 млн злотих для фінансування співпраці з Францією. Французька залізниця SNCF, до складу яких входить, зокрема, залізничний перевізник TGV, консультують Польщу щодо технічних стандартів швидкісних залізниць.

Є й інші охочі проконсультувати ЦТП. Серед них – сінгапурський аеропорт Чангі, аеропорт Сеула Інчхон, а також Шарль де Голль у Парижі. Експерти останнього були стратегічними радниками під час облаштування найсучаснішого аеропорту у світі – китайського Пекін-Дасінг. Разом з усією інфраструктурою будівництво коштувало 11 млрд доларів і має обслуговувати 100 млн пасажирів на рік. У 2020 р. другий порт Пекіна обслужить 27 млн пасажирів, а у 2025 р. планується збільшити цю кількість до 72 млн. Летовище відкрили у вересні 2019 р. За останні 3 місяці минулого року воно вже обслужило 3 млн пасажирів.

Джерело: Rzeczpospolita

Схожі публікації
Чинні норми безплатного проїзду залізницею для біженців з України припиняють діяти вже сьогодні, 30 червня.
Агентство Reuters із посиланням на два джерела повідомило, що в ЄС ведуть дискусії щодо дозволу Росії доставляти підсанкційні товари через Литву в Калінінградську область.
Міністерство економіки та захисту клімату Німеччини аналізує можливість націоналізації німецької ділянки газопроводу і підключення її до плавучого терміналу прийому скрапленого газу.
Очільник Польської державної залізниці вважає, що залізничні перевезення вантажів з України до Польщі та інших країн мають продовжуватися і після закінчення бойових дій.
На кордоні відбудеться спільна польсько-українська пресконференція, присвячена можливості транспортування вантажів, зокрема українського зерна.
Остаточного вигляду набуває проєкт, метою якого є прокладання нового водного шляху через Віслинську косу.
Завдяки великим організаційним зусиллям біженці з України благополучно дісталися до різних місць у Польщі, частина з них виїхала і до інших країн.
Міністерство інфраструктури РП повідомило, що з 1 червня водії транспортних засобів на українських номерах, які користуються платними дорогами в Польщі, будуть зобов’язані сплачувати проїзд на умовах, що діють для інших учасників дорожнього руху.
Канал, поглиблений до 12,5 м, уже введено в експлуатацію. Міністерство інфраструктури РП повідомило, що загальна вартість інвестиції склала майже 2 млрд злотих.