Польща
Канал через Віслинську косу буде набагато дорожчим, ніж передбачалося

Збільшення витрат є результатом зростання цін на матеріали, вартості будівельних робіт і збільшення обсягу робіт.

Вартість робіт, передбачена проєктом будівництва каналу через Віслинську косу, сягне майже 2 млрд злотих, а не 880 млн, як передбачалося раніше. Це збільшення є результатом зростання цін на матеріали, вартості будівельних робіт і збільшення обсягу робіт. Польський уряд має до кінця цього року внести поправку до раніше прийнятої постанови у справі будівництва каналу.

Уряд вказує, що основною причиною необхідності внесення змін до постанови є збільшення інвестиційних витрат, спричинене зміною цін на матеріали, будівельні роботи, які, за оцінками Головного статистичного управління РП, зросли приблизно на 26 % порівняно з 2015 р., та зміною обсягу робіт.

Новими елементами проєкту, реалізація яких не планувалася у 2016 р., є виведення з експлуатації понтонного мосту через річку Ельблонг у місті Новаково та будівництво там нового мосту, будівництво розвідного поворотного мосту на Віслинській косі замість раніше запланованого розвідного підйомного мосту та будівництво штучного острова для складування днопоглиблювальних матеріалів.

Ще в червні цього року міністр морської економіки та внутрішнього судноплавства РП Марек Грубарчик визнав, що вартість самого будівництва каналу становитиме 992 млн злотих, а реалізація усієї інвестиції, включаючи розширення порту в Ельблонзі, модернізацію інфраструктури вздовж річки Ельблонг та будівництво мосту, сягатиме понад 1,9 млрд злотих.

Наступного року в проєкті державного бюджету на будівництво цього каналу буде зарезервовано 700 млн злотих.

За даними Морського управління у Гдині, загальна довжина нового водного шляху від Гданської затоки до Віслинської затоки становитиме майже 23 км. Глибина каналу становитиме 5 м.

Джерело: businessinsider.com.pl

Схожі публікації

Сьогодні польські фірми в Німеччині працевлаштовують удвічі більше людей, ніж російські компанії, присутні на німецькому ринку.

Учора, 29 жовтня, відбулася церемонія закладення каменю пасажирського терміналу в аеропорту Радома.

Такий прогноз до 2040 р. опублікований у звіті компанії Kearney.

Найбільший польський виробник енергії покладає надії на морську вітроенергетику.

23,1 млрд євро на гранти і 34,2 млрд євро на кредити – стільки становитиме бюджет Національної програми відбудови (KPO), яка має укріпити польську економіку до 2026 р.

Міністерство клімату розраховує на відносно швидке прийняття урядом підготованого відомством Проєкту енергетичної політики Польщі до 2040 р.

Програма адресована білоруським підприємцям, котрі хочуть перенести до Польщі свої фірми.

Анджей Дуда зазначив, що до Балтійських країн та Центральної Європи потрібно залучити іноземних інвесторів.

«Аналізуючи економічні результати Польщі, за 10 років вона буде новою Німеччиною Європи», – оцінив прем’єр Угорщини Віктор Орбан в інтерв’ю для радіо «Kossuth».