Польща
Канал через Віслинську косу відкриють через три місяці

Остаточного вигляду набуває проєкт, метою якого є прокладання нового водного шляху через Віслинську косу.

Шлюз судноплавного каналу вже заповнено водою, а це означає, що з’єднання Віслинського затоки з Гданською стало фактом.

Вже завершено більшість будівельних робіт у захисному порту та в районі штучного острова. Відкриття судноплавного каналу через Віслинську косу заплановано на 17 вересня цього року.

«Під час кожного візиту я із задоволенням спостерігаю за ходом робіт на каналі через Віслинську косу. Я радий, що будівництво добігає кінця. Канал вражає. Ця інвестиція скоротить і спростить судноплавство, оминаючи Балтійську протоку», ‒ заявив заступник міністра інфраструктури РП Марек Грубарчик.

Будівництво каналу через Віслинську косу, реалізоване в рамках першого етапу інвестицій, є високотехнологічним і технічно складним проєктом. Його інвестором є Морське управління в Гдині, а генеральним підрядником ‒ консорціум компаній NDI та Besix.

«Також реалізується друга фаза інвестиції – облаштування берегів річки Ельблонг із новим мостом у Новакові. Сьогодні вже розпочалися підготовчі роботи в рамках третьої фази будівництва, яка включатиме прокладання фарватеру у Віслинській затоці», ‒ підкреслив директор Морського управління в Гдині Веслав Пьотшковський.

джерело:
Схожі публікації
У ІІ кварталі 2023 р. має бути повністю здана в експлуатацію автомагістраль А1. Про це заявив міністр інфраструктури РП Анджей Адамчик.
На вулицях міста з'явилися перші підземні смітники. Але в експлуатацію їх введуть лише в листопаді, коли буде завершено будівництво системи роздільного збору відходів.
Столиця Польщі входить до десятки столиць європейських країн, які мають найменшу кількість зарядних станцій для електромобілів на квадратний кілометр площі міста.
Останні два туристичні сезони пройшли під знаком лімітів, тестів та пандемічних обмежень. За таких умов важко було розраховувати на нові рекордні досягнення. Однак загалом кількість іноземців, які відвідують Польщу, постійно продовжувала зростати. 
Міністр внутрішніх справ РП вкотре запевнив, що будівництво муру було необхідне, а огорожа тепер відділяє Польщу від похмурої диктатури Олександра Лукашенка.
Чинні норми безплатного проїзду залізницею для біженців з України припиняють діяти вже сьогодні, 30 червня.
Міністерство економіки та захисту клімату Німеччини аналізує можливість націоналізації німецької ділянки газопроводу і підключення її до плавучого терміналу прийому скрапленого газу.
Очільник Польської державної залізниці вважає, що залізничні перевезення вантажів з України до Польщі та інших країн мають продовжуватися і після закінчення бойових дій.
На кордоні відбудеться спільна польсько-українська пресконференція, присвячена можливості транспортування вантажів, зокрема українського зерна.