Польща
Більше третини польських доріг перебувають у критичному стані

Генеральна дирекція національних доріг і автострад стверджує, що понад 3 тис. км доріг перебувають у поганому або критичному стані.

Rzeczpospolita повідомляє, що найгірша ситуація – в Малопольщі, а найкраща – у Підляському і Західнопоморському воєводствах.

Генеральна дирекція національних доріг і автострад оцінила у своєму останньому звіті технічний стан мережі доріг на кінець 2021 р. Дослідження показали, що лише 60,8 % національних доріг (протяжністю 13,7 тис. км) перебувають у задовільному стані.

«Попри незначне покращення порівняно з попереднім роком, у 2020 р. 59,6 % доріг було класифіковано як задовільні. На кінець минулого року 13,5 % доріг протяжністю понад 3 тис. км були в поганому або критичному стані. Роком раніше цей показник становив 13,9 %», – повідомляє газета.

Rzeczpospolita пояснює, що під час діагностики дорожнього покриття експерти оцінювали його міцність, рівність, протиковзкі властивості та загальний стан.

«Найгіршою в оцінці окремих регіонів виявилася ситуація в Малопольському воєводстві, де частка доріг у задовільному стані не сягнула й половини. Це єдиний такий регіон у країні. Там у незадовільному стані перебувають 38,9 % доріг, а в поганому – 16,4 %. Трохи краща ситуація в Опольському воєводстві (53,5 % ‒ у задовільному стані, 17,4% ‒ у поганому) та в Сілезії (54 %  і 13 % відповідно).

джерело:
Схожі публікації
Компанія PKP Polskie Linie Kolejowe підписала угоду про модернізацію залізничної лінії № 12 між Чахувком і Пілявою, зокрема про будівництво залізничного мосту через Віслу в Гурі-Кальварії.
Торік ціни в Польщі становили 73,3 % від середнього рівня в Європейському Союзі, тоді як у 2015 р. цей показник був трохи меншим за 58 %.
Розпочинається підготовка до комплексної модернізації історичного головного залізничного вокзалу в Любліні.
Розпочалася підготовка до тендерів на міжвоєводські та міжнародні залізничні перевезення.
Добігає кінця будівництво нового мосту в Кракові, який з’єднає два райони ‒ Казімєж та Людвінув.
У Польщі презентували амбітний план розвитку залізниці до 2050 р.
Пункти збору та самі платежі на деяких ділянках автомагістралі A4 можуть зникнути.
Хоча точна кількість іноземців на польському ринку праці невідома, доступні оцінки показують їхнє істотне значення для низки секторів економіки.
Підписання угоди про фінансування другого етапу Мазурського велосипедного кільця відкриває черговий важливий розділ у розвитку одного з найпопулярніших туристичних маршрутів регіону.