Світ
З’явилися плани будівництва тунелю, який з’єднає Європу та Африку

Іспанія та Марокко хочуть з’єднати Європу та Африку підводним тунелем. Іспанія нещодавно витратила 1,6 млн євро лише, щоб з’ясувати, чи взагалі можливий такий проєкт.

Іспанія виділила в суботу таку суму на вивчення можливості з’єднання Європи з Африкою підводним тунелем, який вів би з Піренейського півострова до Марокко.

Такий тунель був би завдовжки 38,5 км, із яких 27,7 км проходили би під Середземним морем. Дві залізничні лінії з’єднали б Південну Іспанію з Північним Марокко, що стало би стимулом для економічної та інфраструктурної інтеграції обох країн.

Розглядають два можливі пункти початку тунелю з іспанського боку. Одним із варіантів є Альхесірас західніше Гібралтару зі стратегічним портом і залізничними сполученнями, другим – узбережжя Андалусії поблизу міста Тарифа – найпівденнішого міста Європи.

За інформацією порталу Moroccoworldnews, проєкт підтримує іспанський міністр транспорту Оскар Пуенте, який керує ініціативою через Іспанську агенцію з досліджень постійного сполучення через Гібралтарську протоку (SECEGSA).

Вартість проєкту поки що не озвучена, але вона вже оцінюється в 6–15 млрд євро. Для порівняння, 50-кілометровий тунель під Ла-Маншем, який з’єднує Францію з Великою Британією, був побудований протягом шести років за 5 млрд фунтів ще в 1994 р.

Ідея з’єднати Європу з Африкою не нова. Вона сягає щонайменше 1980 р., коли Мадрид і Рабат підписали попередню угоду. На її підставі було створено дві національні компанії, які мали дослідити реалістичність проєкту: SECEGSA – в Іспанії та Національну компанію з досліджень Гібралтарської протоки (SNED) – у Марокко.

джерело:
Схожі публікації
Підписання угоди про фінансування другого етапу Мазурського велосипедного кільця відкриває черговий важливий розділ у розвитку одного з найпопулярніших туристичних маршрутів регіону.
TM Tower в іспанському місті Бенідорм досі існував лише як проєкт, але його будівництво триває, і незабаром об’єкт стане видимим.
Управління міських доріг замовило підготовку візуалізації канатної дороги з центру Гдині до північних мікрорайонів міста. У бюджеті передбачено кошти на подальші роботи над проєктом.
Будівництво автостради М10, протяжністю близько 80 км, хоче профінансувати польський уряд.
Понад 100 поверхів уже має хмарочос Jeddah Tower. За два роки його будівництво мають завершити.
Чеський залізничний перевізник RegioJet завершує діяльність на внутрішньому ринку в Польщі.
Найшвидші потяги курсуватимуть із Варшави до Кракова за 1 год. 55 хв. На цій трасі вони досягатимуть швидкості 250 км/год.
Єврокомісія затвердила виділення 1,3 млрд злотих у рамках програми «Європейські фонди для Східної Польщі». Нові пріоритети – безпека, мобільність і дешевше житло.
Увесь проєкт обійдеться в 17 млрд злотих, але він повністю змінить регіон і його транспортну логістику.