Стан польських доріг покращується. Це підтверджує рейтинг Всесвітнього економічного форуму, в якому Польща піднялася на 57 позицій протягом 7 років. Це також підтверджує звіт Верховної контрольної палати, який звертає увагу на ефективне використання дотацій і коштів ЄС.

В останньому рейтингу якості доріг, за даними Всесвітнього економічного форуму, Польща зайняла 65 місце, отримавши 4,1 бала з 7 можливих. Це значний стрибок порівняно з позицією, яку займала Польща 7 років тому. Тоді країна опинилася на 122 місці з 2,6 балами. Польщу випередили такі країни, як Угорщина, Кувейт та Індонезія, позаду лишилися Тринідад і Тобаго, Йорданія та Бутан. Найвищі місця у рейтингу зайняли Об’єднані Арабські Емірати, Сінгапур та Швейцарія, а останні місця (135–137) посіли Гаїті, Демократична Республіка Конго та Мавританія.

Польський результат у рейтингу збігається з висновками перевірки Верховної контрольної палати. Вони показують, що перевірені органи місцевого самоврядування правильно підготували та впровадили інвестиції в дороги, які фінансуються з коштів «Програми розвитку гмінної та повітової дорожньої інфраструктури у 2016–2019 рр.»

«Воєводи забезпечили своєчасне виконання програми, завдяки якій було використано майже всю суму, призначену на її реалізацію (99 %). Більшість заяв, поданих у рамках програми, отримали схвальні оцінки воєводських комісій», – пише Верховна палата контролю. Сумніви викликали лише шість із 48 перерахованих проектів (13 %).

Нагляд за виконанням інвестиційних робіт у більшості випадків був правильним, але інспектори звернули увагу на випадки ненадійного прийняття робіт. Наприклад, Управління повітових доріг у Рипіні прийняв гарантійний ремонт дороги, де Верховна контрольна палата виявила неправильне виконання поверхні. Адміністратор дороги не вимагав від виконавця штрафу за затримку у виправленні дефектів. За словами палати, виконавець має заплатити понад 1 млн злотих за 291 день затримки.

Верховна контрольна палата підкреслює, що досі потрібні величезні інвестиції для місцевих доріг. Серед гмінних доріг майже 47 % ґрунтові. Таке покриття трапляється також у мережі повітових автошляхів (8 %).

Джерело: Forbes