Польща і світ
Польський «Solaris» – лідер з продажу електроавтобусів у Європі

Завдяки трьом великим замовленням з Берліна, Мілана та Варшави «Solaris» став лідером за обсягами замовлень на електроавтобуси в Європі у 2019 р. Аж 25 % договорів потрапило в руки польського виробника

У перші місяці 2019 р. «Solaris» отримав три великі замовлення на поставку електроавтобусів до Берліна (перевізник «BVG»), Мілана («ATM») та Варшави («MZA»). Загалом до цих трьох міст із фабрики в Болехові вирушить аж 470 транспортних засобів. А це – не всі замовлення компанії.

Виробник уклав контракт на ще 90 електроавтобусів, які поїдуть до інших міст Європи. Останнє замовлення було зроблено «ACTV SPA» у Венеції на 30 електробусів «Urbino 12 electric» та супровідну інфраструктуру.

Прем'єра електроавтобусів «Solaris» відбулася в 2011 р. Зараз «Urbino electric» щодня перевозять тисячі пасажирів у 17 європейських країнах, а сума показників їх лічильників вже перевищила 15 млн кілометрів.

12-метровий «Urbino electric» отримав спеціальну нагороду. Він здобув титул «Bus of the Year» 2017. Статуетки вручаються з 1989 р. – зараз кожні два роки (по черзі визначаються кращий міський та туристичний автобуси). Організатором заходу є «АСЕ» (Association of Commercial Vehicle Editors), тобто Асоціація європейських видавців журналів комерційних транспортних засобів, включаючи автобуси.

Європа робить ставку на електромобільність

Сьогодні європейський парк електроавтобусів налічує близько 3500 транспортних засобів. Ще п'ять років тому ця кількість становила всього 240. Це означає зростання майже в 15 разів.

Безумовно, політика Європейського Союзу сприяє зростанню попиту на транспортні засоби з нульовими викидами. Наприкінці 2018 р. Європарламент поставив за мету, щоби до 2025 р. 50 % нових міських автобусів були електричними. До 2030 р. ця частка повинна зрости до 75 %.

«Solaris» хвалиться, що для перевізників, зацікавлених в переході на екологічний транспорт, може запропонувати електроавтобуси, повністю адаптовані до їх потреб. Залежно від клімату, специфіки маршрутів, завантаженості та навіть місцевості, електричні «Urbino» виробляються із різними технічними параметрами.

«Solaris» пропонує, зокрема, варіанти із різною довжиною транспортного засобу, різним обладнанням, типом акумулятора, а також різними способами зарядки. В автобусі можна замонтувати асинхронний центральний двигун або два двигуни, вбудовані в електричну вісь. Доступні два типи акумуляторів: «Solaris High Energy» та «Solaris High Power». Восени виробник представить нове покоління акумуляторів – «Solaris High Energy Plus» з майже вдвічі більшою максимальною ємністю.

Акумулятори можна заряджати двома способами: швидко, за кілька-кільканадцять хвилин через пантограф, або повільніше: через вхід plug-in. Цікаво, що близько 65 % клієнтів електричних автобусів «Solaris» вибрали зарядку пантографом. Таке рішення для зарядки акумуляторів просуває польський виробник. На ринку автобусів ці пропорції дещо відрізняються, але існує невелика перевага зарядки через кабель.

Джерело: Forbes

Схожі публікації
У світі фіксується постійне збільшення концентрації вуглекислого газу в атмосфері. Цього року він досяг рекордної позначки у 419 проміле.
Дослідження доводять, що міський шум має негативний вплив не лише на людей, що живуть у великих містах, але й на птахів.
Великобританія продовжує вивозити свої пластикові відходи до інших країн. Найбільше відходів відправили до Туреччини, а третім за обсягом одержувачем британського пластикового сміття стала Польща.
Китай викидає більше парникових газів, ніж усі разом взяті розвинені країни. Такі висновки останнього звіту аналітичного центру Rhodium Group.
Польський вітчизняний ринок рослинних замінників тваринного білка зріс минулого року на 28 %, його вартість перевищить 600 млн злотих, як пише Puls Biznesu.
Будівництво одного з останніх відрізків газопроводу призупинили після того, як німецький Союз охорони природи подав скаргу до адміністративного суду в Гамбурзі.
Уряд домовився з гірничою галуззю й оголосив про «історичне порозуміння». Згідно з домовленостями, про які повідомляє Міністерство державних активів, останню шахту в Польщі закриють у 2049 р.
Мета Європейського Союзу – нульові викиди до 2050 р. Президент Анджей Дуда вважає, що Польща не зможе досягти цього раніше.
Генеральний секретар НАТО Єнс Столтенберг у четвер, 22 квітня, під час кліматичного саміту пообіцяв, що НАТО стане більш екологічним. «Моя мета – щоби цьогорічний саміт НАТО прийняв план скорочення викидів військом».