Світ
2020-й – найгірший рік в історії авіації

«Ми переживаємо найгірший рік в історії цивільної авіації», – заявив віцепрезидент Міжнародної асоціації повітряного транспорту Себастьян Мікош.

Він підкреслив, що траплялися різні кризи, які вражали світовий повітряний транспорт, але удар кризи, викликаної пандемією COVID-19, є безпрецедентним.

Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) підрахувала скорочення повітряного руху (вимірюється в так званих пасажиро-кілометрах) після терактів 11 вересня 2001 р., світової фінансової кризи 2008 р. та спалаху пандемії COVID-19. Дані показують, що за останні 12 місяців скорочення світового повітряного руху після терактів у Нью-Йорку склало 20 %.

«Після спалаху пандемії COVID-19 повітряний рух скоротився на 93 % уже через три місяці», – додав Себастьян Мікош.

Дані IATA вказують на те, що як наслідки терактів 11 вересня, так і фінансової кризи 2008 р. в цивільній авіації відчувалися, насамперед, у Європі та Америці. Але криза COVID-19 має глобальний масштаб і її негативний вплив є більш виразним.

У своєму останньому прогнозі IATA вказує, що відновлення світового повітряного руху до рівня 2019 р. відбудеться у 2024 р. Однак за песимістичного сценарію, пов’язаного з другою хвилею пандемії, це станеться ще пізніше.

Джерело: businessinsider.com.pl

Схожі публікації
Прем’єр-міністр Польщі наголосив, що конфлікт вигідний Москві, а співпраця – в інтересах Польщі та України.
Польські політики називають ситуацію навколо назви одного з українських військових підрозділів іменем Героїв УПА кризою у двосторонніх відносинах.
Авіакомпанії борються за клієнтів і виживання під час паливної кризи, спричиненої іранським конфліктом.
Причинами змін називають зменшення запасів авіаційного пального та необхідність відмови від найменш рентабельних маршрутів.
Речник Міністерства закордонних справ РП повідомив, що Польща отримала від словацької сторони запит про згоду на проліт літака Роберта Фіцо до Москви.
Авіакомпанія Ryanair славиться суворими правилами щодо розміру ручної поклажі. Тепер пасажири повинні підготуватися до ще ретельніших перевірок.
Під найбільшим ударом опиняються міжконтинентальні авіарейси, які стають довшими і дорожчими в обслуговуванні.
Ціни на пальне в Польщі опинилися під пильним наглядом уряду, який не виключає запровадження обмежень продажу пального для іноземців.
Перші F-35 прибудуть до Польщі наприкінці травня, паралельно триває формування 11-ї авіаційної ескадрильї – першого підрозділу, що працюватиме з цими літаками.