У відповідь на кризу, представники галузі просять спростити процедури працевлаштування іноземців.
Польські транспортні компанії мають достатньо замовлень, але дедалі частіше стикаються з нестачею людей, які можуть сісти за кермо. Як пише газета Puls Biznesu, середній вік професійного водія в Польщі становить близько 45 років, а молодь до 25 років складає лише 3 % представників цієї професії.
#transport Przewoźnicy mają zlecenia, ale nie mają ludzi do pracy „za kółkiem”. Średni wiek zawodowego kierowcy w Polsce wynosi 45 lat, a na rynku brakuje już ok. 120 tys. kierowców. Z ich braku bankrutują firmy - alarmuje @puls_biznesu #kierowcy https://t.co/ym3vtYarng pic.twitter.com/JOTLo31e6n
— wGospodarce.pl (@wgospodarce) July 27, 2026
Перевізники наголошують, що головна проблема галузі сьогодні – не відсутність попиту, а складна процедура залучення водіїв з-поза Європейського Союзу. За словами представників компаній, держава орієнтується переважно на рівень безробіття, не враховуючи реальної ситуації на ринку праці.
Як зазначає газета, частина транспортних компаній покращила свої фінансові показники не через зростання економіки, а через скорочення кількості конкурентів і зменшення пропозиції транспортних послуг. У деяких фірмах до 20 % автопарку простоює через нестачу персоналу.
За оцінками галузі, нині Польщі не вистачає близько 120 тис. професійних водіїв. До 2030 р. дефіцит може зрости до 150 тис. Проблема вже найближчими роками може охопити більшість повітів країни. Перевізники закликають спростити процедури працевлаштування водіїв із-за меж Європи, щоб уникнути подальшого поглиблення кадрової кризи.
