Польща
Скільки у Польщі електромобілів?

Темпи розвитку польського ринку електромобілів не відрізняються від статистики західних країн, просто все відбувається із запізненням на кілька років.

Наприкінці 2020 р. була подолана позначка у 10 тис. повністю електричних автомобілів, зареєстрованих у Польщі. Це стільки, як у Німеччині шість років тому. Окрім того, наприкінці 2020 р. в Польщі було зареєстровано 5303 гібридних авто.

Сьогодні польськими дорогами їздять приблизно 15−18 тис. автівок, які заряджаються від електромережі. Така кількість автомобілів продається в Німеччині протягом одного тижня.

Це не лише набагато менше, ніж польський уряд планував досягти до кінця 2020 р. (передбачалося, що в країні буде 77 тис. електромобілів), але й набагато менше, ніж у більшості великих західних країн. На кінець 2020 р. у Німеччині вже було приблизно 600 тис. електромобілів та гібридних авто. Навіть у Норвегії з 5 млн мешканців, вже є 400 тис. таких автівок, а Швеція наблизилася до позначки у 200 тис. Польща програє навіть Португалії з населенням 10 млн, де заробітки подібні до польських. Коли за перші три квартали 2020 р. поляки зареєстрували менше 5 тис. електромобілів, у Португалії їхня кількість збільшилася на 12 тис.

Але темпи збільшення кількості електроавтівок у Польщі навіть вищі, ніж на Заході. Кількість електромобілів щороку збільшується приблизно вдвічі. Таку кількість нових автівок, яку мала Польща у 2020 р., Франція і Німеччина мали у 2013 р., хоча обидві країни набагато більші та багатші. Китай досяг такої кількості електромобілів вісім років тому, а США – 9 років тому.

джерело:
Схожі публікації
Очільну позицію в ЄС із виробництва акумуляторів для електромобілів Польщі забезпечив завод поблизу Вроцлава.
Усього за три-чотири роки ціни електромобілів можуть зрівнятися з цінами традиційних автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння. Відтепер електромобілі будуть лише дешевшати. Про це йдеться у звіті BloombergNEF.
Продаж електромобілів у Німеччині вперше в історії перевищив продаж таких авто в Каліфорнії. Зокрема, це результат ефективної та потужної державної політики.

На ІІ конгресі розвитку залізничного транспорту, який проходив у Варшаві, оголосили про створення нового проєкту PKP Mobility. Залізничники хочуть збільшити доступність залізниці й розв’язати так звану проблему останньої милі.

Глівіцька компанія “BMZ Poland” створила акумулятори для туристичного електроавтобусу іспанської компанії “UNVI”. Такі автобуси вже подорожують по Парижу, а незабаром потраплять на вулиці Лондона та Амстердама.

У мікрорайоні Мокотув у Варшаві встановили станцію зарядки електроавтобусів. Міська влада планує будівництво ще кільканадцяти, а також купівлю 130 з’єднаних електричних автобусів.

«Міністерство енергії закінчило громадські консультації щодо «Плану розвитку електромобільності». У них брали участь понад 30 інституцій, які представляли як бізнес, науку, так і громадські організації. Партнери внесли понад 100 поправок, частину яких врахували в плані», – повідомили на сайті міністерства.

Управління охорони конкуренції та споживача (УОКтаС) опублікувало заяву, подану фірмами «PGE», «ENERGA», «ENEA» i «Tauron», про створення Товариства «ElectroMobilityPoland», яке має зайнятися виготовленням автомобілів.