Мережа платних доріг не розширювалася з 2017 р. За цей час у Польщі було введено в експлуатацію багато нових ділянок автострад та швидкісних доріг.

Тому уряд розширює перелік платних ділянок. І це відбуватиметься вже з листопада цього року.

Відповідно до закону про дороги загального користування, за проїзд дорогами загального користування зобов’язані сплачувати водії транспортних засобів із максимально допустимою масою понад 3,5 т, а також автобуси, незалежно від їх максимально допустимої маси.

Проєкт нової редакції постанови щодо доріг загального користування або їх ділянок, на яких стягується електронна плата, опублікований учора, 5 серпня, передбачає розширення мережі таких доріг або їх ділянок, на яких стягується електронна плата. Це автостради та швидкісні дороги або їх ділянки.

У пояснювальній записці до проєкту постанови Міністерство інфраструктури РП пояснює, що мережа платних доріг не розширювалася з 2017 р. Відтоді в Польщі було введено в експлуатацію значну кількість нових ділянок доріг загального користування класу A (автостради) та доріг класу S (швидкісні дороги).

Te odcinki dróg będą płatne. Już wszystko jasne https://t.co/xuUHClzyl5

— Business Insider Polska 🇵🇱 (@BIPolska) August 5, 2024

У майбутньому цей процес триватиме, тобто введені в експлуатацію ділянки доріг цих класів будуть охоплені системою стягнення плати, щоб надходження з них могли забезпечити кошти на подальший розвиток доріг загального користування.

Сьогодні електронна плата стягується приблизно на 3620 км доріг. Розширення мережі платних доріг, передбачене проєктом постанови, охопить додаткові 1600 км автострад і швидкісних доріг.

Унаслідок розширення мережі платних доріг надходження до Національного дорожнього фонду зростуть протягом першого року функціонування розширеної мережі приблизно на 1,2 млрд злотих. Витрати, пов’язані з функціонуванням систем електронної оплати на нових ділянках доріг, становитимуть приблизно 13,4 млн злотих.

Положення проєкту постанови набудуть чинності з 1 листопада 2024 р.