Під час візиту прем’єр-міністра Матеуша Моравецького до Токіо представники японського уряду запевнили в готовності співпрацювати над стратегічним польським проєктом – будівництвом Центрального транспортного порту.
Забудовник нового житлового комплексу у Вроцлаві виділив на майданчик лише кілька квадратних метрів. На ньому – лише лавка і дві пружинні гойдалки. Інвестор пояснює, що такого майданчика «на разі достатньо». Матеріал телепрогарми «Polska i świat» каналу «TVN24».
Президент Литви Гітанас Науседа прибув до Польщі зі своїм першим закордонним візитом на цій посаді.
Представники країн Центрально-Східної Європи обговорили вигоди для розвитку регіону від розробки шляху Via Carpatia.
На V Європейському конгресі органів самоврядування у Кракові з’явився міністр інфраструктури Польщі Анджей Адамчик. Він говорив, зокрема, про Центральний транспортний порт.
Обрали 11 польських проектів для покращення охорони здоров’я та підвищення якості мережі зв’язку.
Центральний транспортний порт (пол. CPK) має стати новим вузлом передусім для польських авіаліній LOT. Спочатку передбачалося, що він візьме на себе весь трафік з аеропорту Шопена у Варшаві, але пізніше було замовлено аналітику майбутнього столичного аеропорту.
Міжнародна зустріч у Варшаві, що розпочалася в понеділок, 11 лютого, присвячена питанням розвитку співпраці 12 держав регіону між Адріатичним, Балтійським та Чорним морями. У зустрічі беруть участь дипломати країн ініціативи Тримор’я, посли США, акредитовані в країнах Тримор’я, а також міжнародна група експертів і бізнесменів.
Навесні 2019 р. розпочне роботу соціальна рада з питань програми будівництва Центрального транспортного порту. Про це повідомив прес-секретар ЦТП Конрад Майшик. Він додав, що цього року також розпочнеться робота над стратегічним документом щодо будівництва нового аеропорту – порту «Солідарність».
Представники Міністерства інфраструктури та Міністерства інвестицій і розвитку Польщі провели у Варшаві перемовини з представниками Європейського Союзу. Одним із питань, які було порушено, є перенесення частини інвестицій у залізничній сфері на наступну фінансову перспективу ЄС – на 2021–2027 рр.
