У Польщі стартував масштабний інноваційний проєкт у сфері транспорту ‒ розробка першого пасажирського потяга з гібридною системою живлення.

Новий проєкт поєднає сучасні технології, екологічність та економічну ефективність, а також вирішить одну з ключових проблем польської залізниці – значну протяжність неелектрифікованих залізниць.

PESA zbuduje pociąg wodorowy z KPO. Przyszłość kolei nabiera tlenuhttps://t.co/UFD6d6DfZ6

— INN Poland (@InnPoland) February 15, 2026

Проєкт реалізує польський виробник рухомого складу PESA Bydgoszcz. Потяг типу HEMU стане першим у країні транспортом, який одночасно використовуватиме три джерела енергії: електрику з контактної мережі, акумуляторні батареї та водневі паливні елементи. Така система дозволить автоматично перемикатися між режимами залежно від ділянки маршруту.

Головна перевага нової технології ‒ універсальність. Сьогодні приблизно 40 % залізничних ліній у Польщі залишаються без електрифікації, особливо в неіндустріальних, гірських і туристичних районах. Будівництво там контактної мережі часто є занадто дорогим або технічно складним. Новий гібридний потяг зможе курсувати такими залізницями без використання дизельного пального, що значно зменшить викиди та витрати на експлуатацію.

Фінансування проєкту перевищує 36 млн злотих. Кошти надходять із державних програм підтримки кліматичної трансформації та інновацій. Міністерка клімату РП Пауліна Геннінг-Кльоска назвала цей проєкт важливим кроком у розвитку водневої економіки та декарбонізації транспорту.

Водневі технології вважаються одним із ключових напрямів енергетичної трансформації. Під час роботи водневі паливні елементи не створюють шкідливих викидів – їх єдиним продуктом є водяна пара. Це робить їх значно екологічнішими за дизельні двигуни, які досі широко використовуються на регіональних залізничних лініях.

Ще однією перевагою гібридної системи стане економія. Потяг зможе використовувати електроенергію на електрифікованих ділянках, акумулятори ‒ на коротких відрізках без мережі, а водень ‒ на довших маршрутах. Такий баланс дозволить знизити витрати на пальне та обслуговування.

🚆 PESA buduje wodorowy skład pasażerski – ponad 36 mln zł na polski pociąg
PESA Bydgoszcz otrzymała wsparcie w wysokości ponad 36 mln zł na realizację projektu budowy wodorowego składu pasażerskiego. To kolejny krok w stronę wprowadzenia w Polsce ekologicznych pociągów z… pic.twitter.com/lAv4ckDGFP

— TransInfo.pl (@TransInfo_pl) February 13, 2026

Очікують, що перший демонстраційний зразок потяга з’явиться протягом найближчих років. У перспективі технологія може отримати широке застосування не лише в Польщі, але й на міжнародних ринках. Експерти вважають, що розвиток власних водневих рішень здатен зміцнити позиції польської промисловості та зробити країну одним із лідерів екологічного залізничного транспорту в Європі.